مشاركة جديدة للدراجات في لايبزيغ: دورة مرنة حتى نهاية عام 2025!

مشاركة جديدة للدراجات في لايبزيغ: دورة مرنة حتى نهاية عام 2025!

في لايبزيغ، يتم توسيع نطاق خدمة مشاركة الدراجات بشكل كبير من خلال محطة جديدة في Post Mockau. تعد هذه المبادرة جزءًا من التعاون بين Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) وnextbike، والتي ستستمر خلال مرحلة تجريبية حتى نهاية عام 2025. ومن المقرر إنشاء أكثر من 30 محطة تأجير إضافية لتزويد الركاب ببديل تنقل مرن وصديق للبيئة. ويحظى هذا المشروع بدعم من التمويل الفيدرالي ويهدف إلى تسهيل التحول إلى الترام والحافلات، خاصة للركاب في المدينة. أهوي لايبزيغ يفيد بأن هذه الإجراءات لا تهدف فقط إلى تبسيط التنقل، ولكن أيضًا إلى تشجيع استخدام وسائل النقل العام.

التسجيل مجاني لاستخدام نظام مشاركة الدراجة. ومع ذلك، يلزم إيداع مبلغ 1 يورو للتحقق من الحساب؛ يتم استخدام هذا المبلغ كائتمان إيجار. أصبحت عملية الاستئجار سهلة عن طريق مسح رمز الاستجابة السريعة الموجود على الدراجة عبر تطبيق nextbike. تتيح وظيفة خاصة للمستخدمين إيقاف الرحلة مؤقتًا دون إنهاء الاستئجار. خلال فترة الاستراحة سيتم تحصيل الإيجار بشكل مستمر. تكون عمليات الإرجاع مجانية في الشوارع غير الملونة أو في المحطات، بينما في المنطقة الصفراء هناك رسوم إضافية قدرها 1 يورو. ويمكن أيضًا إرجاع الدراجات في شكوديتز، مما يزيد من المرونة. أنشأت Nextbike نظامًا سهل الاستخدام يعمل على تحسين التنقل في المدينة بشكل كبير.

فرص النمو في سوق مشاركة الدراجات الأوروبية

يُظهر سوق مشاركة الدراجات في أوروبا نموًا مثيرًا للإعجاب. وفي عام 2024، من المتوقع أن تستمر مبادرات التنقل المستدام في اكتساب الأهمية. وفقًا لتقرير "الطموح المشترك 2024" الصادر عن شركة Cycling Industries Europe (CIE)، يمكن لأسطول مكون من 270 ألف دراجة في المدن الأوروبية أن يوفر 270 ألف طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا. ووفقا للتقرير، فإن مدن مثل باريس وأنتويرب تتصدر الرحلات لكل 1000 نسمة. أحد عوامل النجاح الحاسمة لمشاركة الدراجات هو حجم الأسطول؛ يوصى باستخدام ما لا يقل عن 50 دراجة لكل 10000 نسمة لتحسين الاستخدام. الدورة المتصلة تسلط الضوء على الإمكانات الكبيرة التي تكمن في توسيع الأساطيل والاستثمار في البنية التحتية.

يساعد الجمع بين العروض المرنة والدعم الاستراتيجي من مدينة لايبزيغ على ضمان أن نموذج مشاركة الدراجة لا يصبح جزءًا من التنقل الحضري فحسب، بل يلعب أيضًا دورًا رئيسيًا في إزالة الكربون وسياسة التنقل النشطة. ويمكن أن يكون النهج التكيفي في لايبزيغ أيضًا بمثابة نموذج لمدن أخرى لإدخال تدابير مماثلة.