Ogromne problemy w ruchu pociągów między Chemnitz i Lipsk!

Rzecznik inicjatywy, Sebastian Drechsler, pilnie wymaga tego i sugeruje, że dodatkowe lokomotywy i samochody są zapewnione do czynszu w celu zmniejszenia awarii. Korzystanie z dodatkowych pociągów za pośrednictwem RIESA powinno również zwiększyć pojemność jako rozwiązanie tymczasowe.

Wymagane szybkie rozwiązania

Sytuacja okazała się niezadowalająca od czasu zmiany harmonogramu, w miarę wyrażania środkowego saksonii w miarę saksonii (VMS). Dyrektor zarządzający Mathias Korda wzywa do największego możliwego wysiłku wszystkich zaangażowanych osób w celu zapewnienia stabilnej jazdy. jest niezbędnym połączeniem dla długiego transportu, a zatem należy zwrócić uwagę szczególnie wysokie wymagania dotyczące niezawodności. Chemnitz spodziewa się w tym roku wielu gości krajowych i międzynarodowych, co również zaostrza sytuację.

Kolejny problem leży w przestarzałej technologii używanych pociągów podwójnych, które zostały wy? Pociągi te muszą walczyć z trudnościami technicznymi, w tym problemy z odważnymi drzwiami i toaletami, które sprawiają, że podróże są niewygodne i zawodne.

Dodatkowe środki i szkolenia

Aby zaradzić wadom, kroki zostały uzgodnione w najlepszej rozmowie. Wprowadzenie zespołu konserwacji mobilnej ma na celu uniknąć awarii pociągów i opóźnień. Ponadto szkolenie pracowników Mitteldeutsche Regiobahn, który obsługuje linię RE 6, nadal stabilizuje jazdę.

W celu uwzględnienia specjalnych wymagań głównych czasów ruchu, zastosowano już bezpośrednie autobusy między Lipsk i Chemnitz, jak potwierdził Mitteldeutsche Regiobahn. Niemniej jednak okaże się, czy środki te są wystarczające, aby trwale poprawić sytuację i odzyskać zaufanie pasażerów.