Massivi problemi nel traffico ferroviario tra Chemnitz e Lipsia!

​​per l'iniziativa, Sebastian Drechsler, richiede urgentemente che e suggerisce che le locomotive e le auto aggiuntive sono previste in affitto al fine di ridurre i guasti. L'uso di treni aggiuntivi tramite RIESA dovrebbe anche aumentare la capacità come soluzione temporanea.

Soluzioni rapide richieste

La situazione si è rivelata insoddisfacente dal cambiamento del calendario, come esprime la sassonia media Verkehrsverbund (VMS). L'amministratore delegato Mathias Korda chiede il massimo sforzo possibile da parte di tutte le persone coinvolte per garantire una guida stabile. è una connessione essenziale per il trasporto a lunga distanza e quindi devono essere poste richieste particolarmente elevate sull'affidabilità. Chemnitz si aspetta molti ospiti nazionali e internazionali quest'anno, il che stringe anche la situazione.

Un altro problema risiede nella tecnologia obsoleta dei treni a doppio ritorno utilizzati, che sono stati affittati in sostituzione dei moderni brovetti a batteria che sono stati ritardati per qualche tempo. Questi treni devono lottare con difficoltà tecniche ancora e ancora, inclusi problemi con audaci porte e servizi igienici che rendono i viaggi scomodi e inaffidabili.

Misure aggiuntive e corsi di formazione

Per rimediare ai difetti, sono stati concordati passi in una conversazione più alta. L'introduzione di un team di manutenzione mobile ha lo scopo di aiutare a evitare guasti e ritardi dei treni. Inoltre, la formazione dei dipendenti della Regobahn Mitteldeutsche, che gestisce la linea RE 6, continua a stabilizzare la guida.

Per tenere conto dei requisiti speciali dei tempi di traffico principali, sono già stati utilizzati autobus diretti tra Lipsia e Chemnitz, come confermava il Mitteldeutsche Regiobahn. Tuttavia, resta da vedere se queste misure sono sufficienti per migliorare permanentemente la situazione e riguadagnare la fiducia dei passeggeri.