Livraison Chaos à KVB: Nouveau Stadtbahnen uniquement disponible en 2026!
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Köln, Deutschland - Les Cologne Verkehrsbetriebe (KVB) sont confrontés à des retards de livraison considérables de la part du fabricant ferroviaire Alstom. Selon ksta.de line 1.
L'ordonnance a été accordée en novembre 2020 et a un volume de 363 millions d'euros. Les nouveaux trains de 60 mètres de long devraient remplacer la série K 4000 obsolète qui est utilisée depuis 1995.
Temps d'attente long pour les trains d'essai
La première livraison devait à l'origine avoir lieu à partir de septembre 2023. Mais c'était en retard: le porte-parole du KVB rapporte un retard actuel dans la livraison de 36 mois. Les premiers trains ne pouvaient être disponibles qu'au printemps 2026. Le patron de KVB, Stefanie Haaks, a exprimé de sérieux doutes quant à la conformité à la nomination nouvellement prévue. Alstom a confirmé les défis techniques dans la production des nouveaux chemins de fer et regrette les inconvénients des KVB et des passagers.
Les conversations entre KVB et Alstom sont actuellement non seulement des horaires, mais aussi des pénalités contractuelles qui ont déjà été versées. Selon les rapports, Alstom priorise les commandes dans lesquelles aucun paiement de pénalité n'est encore dû. rundschau Les pièces de rechange pour les anciens véhicules qui sont également difficiles à aller au-delà de leur durée de vie technique sont actuellement difficiles à obtenir.
Problèmes sur plusieurs fronts
Non seulement les KVB sont affectés par les retards de livraison. La Lower Saxony State Transport Society doit également lutter avec des difficultés similaires, tout comme un message de lnvg. Ici, Alstom s'est de nouveau excusé pour les difficultés de livraison sur les nouveaux trains à double decker, dont la première date de livraison prévue a maintenant été reportée à plusieurs reprises.
Les dates de livraison actuelles de ces trains sont maintenant en mars 2026, ce qui pourrait entraîner un trouble possible du trafic de train à partir de décembre 2025. Dans ce contexte, il est devenu clair qu'Alstom n'a promis aucun véhicule de remplacement pour les trains inhabituels, ce qui exacerbe également la situation.
Pour le KVB, la pression est plus grande pour moderniser leurs véhicules obsolètes de la série K4000, car les travaux d'entretien doivent être limités en raison de la situation de livraison. Le projet de rénovation devrait commencer en mai de l'année prochaine. Cela pourrait entraîner des échecs supplémentaires dans le fonctionnement des passagers. Dans le même temps, une entreprise spécialisée est recherchée pour soutenir le KVB dans la modernisation de l'ancienne flotte.
Dans l'ensemble, la situation reste tendue pour KVB et les passagers, alors qu'ils espèrent une solution aux lacunes d'Alstom.
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| Ort | Köln, Deutschland |
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