ΧΑΑΤΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΣΤΟ KVB: Το νέο Stadtbahnen είναι διαθέσιμο μόνο το 2026!

ΧΑΑΤΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΣΤΟ KVB: Το νέο Stadtbahnen είναι διαθέσιμο μόνο το 2026!
Köln, Deutschland - Η Κολωνία Verkehrsbetriebe (KVB) αντιμετωπίζει σημαντικές καθυστερήσεις παράδοσης εκ μέρους του κατασκευαστή σιδηροδρόμων Alstom. Σύμφωνα με το ksta.de γραμμή 1.
Η εντολή χορηγήθηκε τον Νοέμβριο του 2020 και έχει όγκο 363 εκατομμυρίων ευρώ. Τα νέα τρένα που έχουν μήκος 60 μέτρων θα πρέπει να αντικαταστήσουν την ξεπερασμένη σειρά K 4000 που χρησιμοποιείται από το 1995.
Χρόνος αναμονής για δοκιμαστικά τρένα
Η πρώτη παράδοση υποτίθεται ότι θα πραγματοποιηθεί από τον Σεπτέμβριο του 2023, αλλά αυτό ήταν αργά: ο εκπρόσωπος της KVB αναφέρει την τρέχουσα καθυστέρηση στην παράδοση 36 μηνών. Τα πρώτα τρένα θα μπορούσαν να είναι διαθέσιμα μόνο την άνοιξη του 2026. Ο προϊστάμενος της KVB, Stefanie Haaks, εξέφρασε σοβαρές αμφιβολίες σχετικά με τη συμμόρφωση με το πρόσφατα προγραμματισμένο ραντεβού. Η Alstom επιβεβαίωσε τις τεχνικές προκλήσεις στην παραγωγή των νέων σιδηροδρόμων και λυπάται για τις δυσκολίες για την KVB και τους επιβάτες.
Οι συνομιλίες μεταξύ KVB και Alstom είναι επί του παρόντος όχι μόνο για τα χρονοδιαγράμματα, αλλά και για τις συμβατικές κυρώσεις που έχουν ήδη καταβληθεί. Σύμφωνα με αναφορές, η Alstom δίνει προτεραιότητα στις παραγγελίες στις οποίες δεν οφείλεται ακόμη πληρωμή ποινής. Rundschau-online.de πρόσθεσε ότι τα ανταλλακτικά για παλιά οχήματα που είναι επίσης δύσκολο να ξεπεράσουν την τεχνική διάρκεια ζωής τους είναι επί του παρόντος δύσκολο να αποκτηθούν είναι.
Προβλήματα σε διάφορα μέτωπα
Όχι μόνο το KVB επηρεάζεται από τις καθυστερήσεις στην παράδοση. Η κατώτερη Σαξονιά Κρατική Εταιρεία Μεταφορών έχει επίσης να αγωνιστεί με παρόμοιες δυσκολίες, όπως από ένα μήνυμα από
Οι τρέχουσες ημερομηνίες παράδοσης για αυτά τα τρένα είναι τώρα τον Μάρτιο του 2026, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε πιθανή διαταραχή της κυκλοφορίας τρένων από τον Δεκέμβριο του 2025. Στο πλαίσιο αυτό κατέστη σαφές ότι η Alstom δεν υπόσχεται κανένα οχήματα αντικατάστασης για τα ασυνήθιστα τρένα, τα οποία επίσης επιδεινώνουν την κατάσταση. Για το KVB, η πίεση είναι μεγαλύτερη για τον εκσυγχρονισμό των ξεπερασμένων οχημάτων της σειράς K4000, καθώς οι εργασίες συντήρησης πρέπει να περιορίζονται λόγω της κατάστασης παράδοσης. Το έργο ανακαίνισης αναμένεται να ξεκινήσει τον Μάιο του επόμενου έτους. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε πρόσθετες αποτυχίες στη λειτουργία των επιβατών. Ταυτόχρονα, επιδιώκεται μια εξειδικευμένη εταιρεία να υποστηρίξει το KVB για τον εκσυγχρονισμό του παλιού στόλου. Συνολικά, η κατάσταση παραμένει τεταμένη τόσο για την KVB όσο και για τους επιβάτες, ενώ ελπίζουν για μια λύση στις αδυναμίες του Alstom.
Details | |
---|---|
Ort | Köln, Deutschland |
Quellen |