Plac budowy chaos na A4: Kolonia-Klettenberg do Eifeltora dotknięta!

Plac budowy chaos na A4: Kolonia-Klettenberg do Eifeltora dotknięta!
Lindenthal, Nordrhein-Westfalen, Deutschland - Sytuacja ruchu na A4 w północnej części Ren-Westphalia jest obecnie znacznie ograniczona przez obszerne miejsca budowy. Celem odnowienia i poprawy struktur autostrady w celu uniknięcia przyszłych zaburzeń i wypadków. Oprócz ekspansji place budowy są również spowodowane potrzebą przeprowadzki ruchu z powodu wad infrastrukturalnych. Eksperci ds. Ruchu oczekują zwiększonej wielkości ruchu i możliwych korków na różnych sekcjach autostrady.
Szczegóły dotyczące budowy
miejsca budowy są podzielone w następujący sposób:
- plac budowy 1: A4, AK Köln-Süd (12) -As Köln-Klettenberg (11a), kierunek Heerlen/Aachen od 30.05.2025, 23:45 do 01.06.2025, 22:00 (Długość: 3 km).
- plac budowy 2: A4, Ak Köln-West (10) -A Köln-Eifeltor (11b), kierunek Heerlen/Aachen od 01.06.2025, 5:00 do 31.03.2027, 05:00 (Długość: 0,95 km).
- plac budowy 3: A4, jako Köln-Kletttenberg (11a) -as Köln-eifeltor (11b), również do 31.03.2027, 05:00 (długość: 0,67 km).
- plac budowy 4: A4, AK Köln-Süd (12) -As Köln-Eifeltor (11b) do 31.03.2027 (długość: 0,70 km).
- plac budowy 5: A4, AK Köln-Süd (12) -As Köln-Eifeltor (11b) do 31.03.2027 (długość: 0,35 km).
- plac budowy 6: A4, AK Köln-Süd (12) -As Köln-Klettenberg (11a) do 31.03.2027 (długość: 0,82 km).
- plac budowy 7: A4, jako Köln-Kletttenberg (11a) -Ak Köln-Süd (12), do 18 grudnia 2032 r. I ograniczenie prędkości do 80 km/h (długość: 1,19 km).
- plac budowy 8: A4, AK Köln-Süd (12) -As Köln-Klettenberg (11a), również do 18 grudnia 2032 r. (Długość: 1,19 km).
Biorąc pod uwagę uszkodzenie struktury krzyżowania DB Eifeltor, konieczne jest również zmieniony routing ruchu. Według autobahn.de
Foresight i zalecenia
Konwersja routingu ruchu jest uważana za konieczną w celu ochrony dotkniętego budynku, który działał od 1956 r. Oczekuje się, że operacja budowy doprowadzi do zwiększonego zatłoczenia w głównych czasach podróży. Wskazane jest planowanie alternatywnych tras i, jeśli to konieczne, konsultować się z wiadomościami o ruchu drogowym. W szczególności ruch ciężkich towarów, który waży ponad 3,5 tony, jest skierowany w obu kierunkach na trasach dywersji, co może również prowadzić do zaburzeń.
Kompleksowe środki są częścią renowacji infrastrukturalnej i powinny przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa ruchu i komfortu podróży w perspektywie długoterminowej, nawet jeśli powodują niedogodności w krótkim czasie. Dlatego dobrze zaleca się kierowcom, aby w dobrym czasie dostosować się do zmienionych warunków.
Details | |
---|---|
Ort | Lindenthal, Nordrhein-Westfalen, Deutschland |
Quellen |