Pociąg holowniczy w Kilonii: Gigantyczne rury dla Polski czekają na odjazd!

Pociąg holowniczy w Kilonii: Gigantyczne rury dla Polski czekają na odjazd!

Na molo stoczni Lindenau w Kilonii stoi obecnie zespół holowniczy, który przewozi duże rury jednopalowe dla morskiej farmy wiatrowej Baltic Power. Proces ten utknął w martwym punkcie z powodu niesprzyjających warunków pogodowych u wybrzeży Bornholmu. Głośny kn-online.de Holownik „Wulf 10”, który wyruszył z Nordenham an der Weser 14 czerwca, po trudnościach pogodowych szukał osłoniętego miejsca do cumowania w Kilonii.

Trzy monopale znajdujące się obecnie w Kilonii zostały wyprodukowane przez firmę stalową Steelwind Nordenham. Każdy z nich ma 100 metrów długości i waży 1700 ton. Rury te stanowią fundamenty dla turbin wiatrowych, które mają zostać zainstalowane w projekcie Baltic Power na Bornholmie. Planowanych jest łącznie 78 turbin wiatrowych, które będą działać z mocą 15 megawatów, wytwarzając znaczną ilość energii odnawialnej.

Transport i montaż monopali

Po dotarciu monopali do portu Rönne na duńskiej wyspie Bornholm następuje ich przeładunek i transport na plac budowy. Farma wiatrowa Baltic Power będzie pierwszym tego typu projektem offshore w Polsce. Montaż fundamentów to pierwszy etap budowy części podmorskiej, która ma rozpocząć się na początku 2025 roku. Informacje pochodzą z balticpower.pl, które szczegółowo dokumentują postęp projektu.

Do bezpiecznego montażu monopali zostanie wykorzystany statek dźwigowy „Svanen”, jeden z największych pływających dźwigów na świecie o udźwigu ponad 8 000 ton. Monopale wbijane są w dno morskie na głębokość ponad 40 metrów, aby zapewnić niezbędne podparcie.

Opis projektu i jego wpływ na środowisko

Projekt Baltic Power, wspólne przedsięwzięcie polskiej Grupy Orlen i kanadyjskiego dostawcy Northland Power, przyczyni się nie tylko do produkcji energii, ale także do ograniczenia emisji CO2 w Polsce. Oczekuje się, że w 2026 r. farma wiatrowa osiągnie moc 1,2 gigawata, co pokryje około 3% zapotrzebowania Polski na energię i pozwoli zaoszczędzić około 2,8 mln ton emisji CO2 rocznie.

Więcej informacji na temat produkcji i transportu monopali można znaleźć w raporcie balticpower.pl dostępny. Rury znajdują się obecnie w Kilonii i czekają na bardziej sprzyjające warunki pogodowe, aby móc kontynuować transport i docelowo przyczynić się do montażu turbin wiatrowych.