Fehmarnbelt-komiteen krever fremtidsrettet lokal transport for alle!

Fehmarnbelt-komiteen krever fremtidsrettet lokal transport for alle!

Lindenau, Deutschland - 15. Juni 2025 signerte viktige medlemmer av det rådgivende styret i Fehmarnbelt -komiteen en avgjørende posisjonspapir for å fremme passasjertrafikk i Fehmarnbelt -regionen. Denne posisjonsoppgaven er rettet mot viktige politiske beslutningstakere i Schleswig-Holstein, Tyskland og Danmark.

Hovedmålet med papiret er etableringen av en attraktiv, lokal transport over landegrensene som antas å drive regionen som vokser sammen. Fehmarnbelt -komiteen, som har vært aktiv siden grunnlaget i 2009, er opptatt av å integrere denne regionen. Det består nå av 29 lokale myndigheter, foreninger og organisasjoner fra begge land.

Kjernetegn for lokal transport

I posisjonsoppgaven ble det oppført flere sentrale krav som er viktige for fremtidig jernbane -passasjertrafikk:

• En timetid mellom Lübeck og Nykøbing/Falster.
• Et ukomplisert billettsystem med bridgehodetariffer.
• Rimelige billettpriser uten tunnelutstyr.

Medlemmene av komiteen, inkludert ordfører og distriktsrådmenn, understreker behovet for politiske løfter og økonomiske midler til å implementere disse målene. Det er bekymring for at lokal jernbane -passasjertrafikk mellom Lübeck/Ostholstein og Lolland/Nykøbing/Falster kan forsømmes. Det er foreløpig ingen pålitelig planlegging for passasjertrafikk over landsborger.

Fehmarnbelt Tunnel: En infrastruktur for fremtiden

Byggingen av Fehmarnbelt Tunnel, som begynte i 2021, er i sentrum for dette initiativet. Denne tunnelen skal åpnes i 2029 og tar også hensyn til bekymringene for jernbanetrafikk. Det er satt opp en dansk-tysk spesialistgruppe for å utvikle den fremtidige brukbarheten til jernbaneinfrastrukturen.

Behovet for et godt fungerende transportnettverk i denne regionen blir stadig tydeligere på grunn av økende mobilitet i Europa. DB Schenker understreker at tunnelen vil spille en nøkkelrolle for trafikk mellom Tyskland og Danmark.

Utviklingen rundt Fehmarnbelt og den nye tunnelen gir store muligheter, men krever også fremtidige -orienterte tiltak innen jernbanetrafikk for å gjøre alle reisende til et optimalt tilbud. Oppsummert kan det sies at omstillingen av lokal transport i Fehmarnbelt -regionen vil forbli en sentral utfordring de kommende årene for å oppnå målene for posisjonsoppgaven og for å integrere regionen ytterligere.