Commissie Fehmarnbelt roept op tot duurzaam lokaal vervoer voor iedereen!

Commissie Fehmarnbelt roept op tot duurzaam lokaal vervoer voor iedereen!

Op 15 juni 2025 ondertekenden belangrijke leden van de Adviesraad van de Fehmarnbelt-commissie een beslissend standpuntnota ter bevordering van het lokale passagiersvervoer per spoor in de Fehmarnbelt-regio. Dit position paper is gericht op belangrijke politieke besluitvormers in Sleeswijk-Holstein, Duitsland en Denemarken.

Het belangrijkste doel van het document is het creëren van aantrekkelijk, grensoverschrijdend lokaal transport dat de integratie van de regio zal bevorderen. Het Fehmarnbelt Comité, actief sinds de oprichting in 2009, zet zich in voor de integratie van deze regio. Het omvat nu 29 lokale overheden, verenigingen en organisaties uit beide landen.

Belangrijke vereisten voor lokaal transport

Het position paper somt een aantal centrale eisen op die van belang zijn voor het toekomstige lokale passagiersvervoer per spoor:

• Ein Stundentakt zwischen Lübeck und Nykøbing/Falster.
• Ein unkompliziertes Fahrkartensystem mit Brückenkopftarifen.
• Bezahlbare Ticketpreise ohne Tunnelaufschläge.

De leden van de commissie, waaronder burgemeesters en districtsbestuurders, benadrukken de noodzaak van politieke commitments en financiële middelen om deze doelen te bereiken. Er bestaat bezorgdheid dat het lokale passagiersvervoer per spoor tussen Lübeck/Ostholstein en Lolland/Nykøbing/Falster mogelijk wordt verwaarloosd. Er bestaat momenteel geen betrouwbare planning voor het grensoverschrijdende lokale passagiersvervoer per spoor.

Fehmarnbelttunnel: een infrastructuur voor de toekomst

De bouw van de Fehmarnbelttunnel, die in 2021 begon, vormt de kern van dit initiatief. Deze tunnel zal naar verwachting in 2029 worden geopend en houdt ook rekening met de behoeften van het lokale passagiersvervoer per spoor. Er werd een Deens-Duitse specialistische werkgroep opgericht om de toekomstige bruikbaarheid van de spoorinfrastructuur uit te werken.

De noodzaak van een goed functionerend transportnetwerk in deze regio wordt door de toenemende mobiliteit in Europa steeds duidelijker. DB Schenker benadrukt dat de tunnel een sleutelrol zal spelen in het verkeer tussen Duitsland en Denemarken.

De ontwikkelingen rond de Fehmarnbelt en de nieuwe tunnel bieden grote kansen, maar vereisen ook toekomstgerichte maatregelen op het gebied van lokaal spoorvervoer om alle reizigers een optimaal aanbod te bieden. Samenvattend kan worden gezegd dat de herschikking van het lokale transport in de Fehmarnbelt-regio de komende jaren een belangrijke uitdaging blijft om de doelstellingen van het position paper te bereiken en de regio verder te integreren.