Fehmarnbelt komitetas reikalauja į ateitį orientuotą vietinį transportą visiems!

Fehmarnbelt komitetas reikalauja į ateitį orientuotą vietinį transportą visiems!

Lindenau, Deutschland - 2025 m. Birželio 15 d. Svarbūs Fehmarnbelt komiteto patariamosios tarybos nariai pasirašė lemiamą pozicijos dokumentą, skirtą skatinti keleivių geležinkelio eismą Fehmarnbelt regione. Šis pozicijos dokumentas skirtas svarbiems politinių sprendimų priėmėjams Schleswig-Holstein, Vokietijoje ir Danijoje.

Pagrindinis popieriaus tikslas yra sukurti patrauklų, kroso vokišką vietinį transportą, kuris turėtų paskatinti kartu augantį regioną. „Fehmarnbelt“ komitetas, kuris nuo 2009 m. Buvo aktyvus nuo jo įkūrimo, yra įsipareigojęs integruoti šį regioną. Dabar jį sudaro 29 vietos valdžios institucijos, asociacijos ir organizacijos iš abiejų šalių.

pagrindiniai poreikiai vietiniam transportui

pozicijos dokumente buvo išvardyti keli pagrindiniai reikalavimai, kurie yra svarbūs būsimiems geležinkelio keleivių eismui:

• Valandinis laikas tarp Lübecko ir Nykøbing/Falster.
• Nesudėtinga bilietų sistema su tilto galvučių tarifais.
• Įperkamos bilietų kainos be prikrautų tunelio.

Komiteto nariai, įskaitant mero ir rajono tarybos narius, pabrėžia politinių pažadų poreikį ir finansines priemones šiems tikslams įgyvendinti. Kyla susirūpinimas, kad vietinis keleivių geležinkelio eismas tarp Liubecko/Osholšteino ir Lollando/Nykøbing/Falster gali būti pamiršti. Šiuo metu nėra patikimo planavimo, kad keleivių srauto keleiviai būtų kryžminiai.

fehmarnbelt tunelis: infrastruktūra ateityje

Fehmarnbelt tunelio, kuris prasidėjo 2021 m., Statyba yra šios iniciatyvos centre. Šis tunelis turi būti atidarytas 2029 m., Taip pat atsižvelgiama į geležinkelių eismo susirūpinimą. Buvo sukurta Danijos ir Vokietijos specialistų darbo grupė, siekiant plėtoti geležinkelių infrastruktūros naudojimą ateityje.

Šulinio veikiančio transporto tinklo poreikis šiame regione tampa vis aiškesnis dėl didėjančio mobilumo Europoje. DB Schenker pabrėžia, kad tunelis vaidins pagrindinį Vokietijos ir Danijos eismo vaidmenį.

Vykdomieji aplink „Fehmarnbelt“ ir naujasis tunelis suteikia puikių galimybių, tačiau taip pat reikalauja ateityje orientuotų priemonių geležinkelio keleivių eismo srityje, kad visi keliautojai taptų optimaliu pasiūlymu. Apibendrinant galima pasakyti, kad vietinio transporto pertvarkymas Fehmarnbelt regione ateinančiais metais išliks pagrindiniu iššūkiu, siekiant padėti pozicijos popieriaus tikslams ir toliau integruoti regioną.