Trafikkaos efter att klyftan är stängd: invånarna kämpar mot buller!

Trafikkaos efter att klyftan är stängd: invånarna kämpar mot buller!

Den 28 juni 2025 kommer invånarna runt A49 nära Edermünde att inventera stängningen av gapet mellan A49 och A5. Denna invigdes högtidligt den 21 mars 2025 och har sedan dess väsentligt förändrat trafiksituationen i regionen. Upp till 56 000 fordon färdas nu på denna sträcka varje dag, en ökning med 17 000 fordon jämfört med föregående period. Särskilt märkbar är ökningen av fjärrtrafiken från Rhen-Main-området samt från Kassel och Hannover.

Men tillsammans med den ändrade trafikdragningen sker också en ökning av buller. Invånarna rapporterar om ökat buller, särskilt nattetid. Bullerskyddsintressegruppen A49 (IgL) uttrycker oro över denna situation. Invånarna kan få inblick i själva bullerföroreningarna genom smarta boxar som har installerats i området. Denna teknik möjliggör kontinuerlig mätning och visualisering av brusdata, som är tillgänglig för intresserade parter via en testinstrumentpanel.

Bullerbekämpningsåtgärder och medborgarengagemang

Autobahn GmbH betonar att bullerskyddet i det nya avsnittet överensstämmer med gällande föreskrifter. Ändå efterlyser boende på den gamla sträckan samma skyddsåtgärder för att minimera hälsoeffekterna av den ökade trafiken här. Prognoserna för trafikökningen låg ursprungligen på mellan 18 000 och 21 000 fordon per dygn, men verkligheten visar en ökning med upp till 21 000 fordon mellan Fritzlar och Gudensberg, vilket praktiskt taget har fördubblat trafikbelastningen i denna region.

Det finns en hög andel lastbilstrafik, särskilt nattetid, som har identifierats som en betydande bullerkälla. För att komma till rätta med problemet har IgL föreslagit att införa en hastighetsgräns på 100 km/h mellan Edermünde och Baunatal Süd. Nästa möte med IgL är planerat att äga rum den 5 september i Holzhausen am Hahn för att diskutera ytterligare åtgärder.

Politiskt stöd och medborgarinitiativ

Edermündes kommunfullmäktige är engagerad i buller och hälsoskydd. I detta sammanhang frågade MdL Günter Rudolph även delstatsparlamentet om de nya trafiksiffrorna. Ansträngningar görs för att göra allmänheten medveten om de utmaningar som den ökade trafiken medför, med en namninsamling för att harmonisera bullerskyddsåtgärder för boende på befintliga och nya motorvägar.

Det nygrundade medborgarinitiativet (BI Logistik Edermünde) är engagerat i bullerskydd och spårade dess grundande tillbaka till den planerade utbyggnaden av ett Lidl-logistikcenter. Med tanke på den fullständiga anslutningen av A49 till A5, förväntas trafiken växa ytterligare till upp till 78 000 fordon per dag, vilket innebär ytterligare utmaningar för invånarna. Ett återkommande tema är skillnaderna i skyldigheter för bullerskyddsåtgärder mellan ny bebyggelse och befintliga vägar.

Sammantaget visar situationen på A49 att även om en täppning av gapet kommer att förbättra anslutningen, innebär det också betydande utmaningar för invånarna som måste tas på allvar. De olika medborgarinitiativen och politiska företrädare uppmanas att hitta adekvata lösningar för att säkerställa livskvaliteten i regionen. För ytterligare information om bullerskyddsåtgärderna och deras effekter kan webbplatsen för Interest Group Noise Protection A49 besökas.