Geen financiering voor de gedeeltelijke uitbreiding van Holzhausener Straße in Lamerdingen

Geen financiering voor de gedeeltelijke uitbreiding van Holzhausener Straße in Lamerdingen

Holzhausen, Deutschland - Tijdens de laatste vergadering van de gemeenteraad in Lamerdingen werden belangrijke beslissingen genomen tot de gedeeltelijke uitbreiding van de lokale verbinding tussen Großkitzighofen en Holzhausen. De gedeeltelijke uitbreiding, die al meerdere keren is besproken, is in de context van de kosten- en financieringsvereisten voor dergelijke infrastructuurprojecten. Burgemeester Manuel Fischer legde uit dat financiering alleen mogelijk was als het werk in een gedefinieerde standaardconstructie wordt uitgevoerd. Deze verordening ligt in overeenstemming met de bepalingen van het Bavarian State Ministry of Housing, Construction and Transport.

Een goedgekeurde uitzondering in de wegbreedte werd verstrikt door de Swabische regering, waardoor de breedte de breedte kan verminderen tot 5,5 meter. Een gedeeltelijke bevestiging van het banket is vereist voor smallere banketbreedtes. De gemeenteraad heeft ook gedebatteerd over de financiële aspecten en de haalbaarheid van een gefinancierde uitbreiding, waarmee alleen wordt overwogen als de financiële situatie van de begroting dit de komende jaren weerspiegelt.

Financieel overzicht en bouwkosten

Tijdens de vergadering op 25 maart werden verschillende varianten en de geschatte bouwkosten gepresenteerd. De uitbreiding omvat een lengte van 800 meter tot achter de Singold Curve. De geschatte kosten voor het gekozen freesproces met Edge -manchetten bedragen ongeveer 515.000 euro bruto. Bovendien zijn er kosten voor het planningskantoor van ongeveer 15.300 euro bruto en een basisrapport van ongeveer 5.000 euro bruto. Als alternatief werd een puur wegonderhoud met een verbreding van 5,5 meter en geschatte kosten van ongeveer 340.000 euro gepresenteerd, waarbij hier geen rekening wordt gehouden met de planningskosten.

De vloeronderzoeken vertoonden asfaltdiktes van 7 cm en een vorstbestendige bovenbouw van ongeveer 50 cm. Volgens het grondrapport zou echter een bovenbouw van 45 cm en een asfaltdikte van 14 cm voldoende zijn. Een BK 1.0 van stressklasse is echter vereist voor het gebruik van de lokale verbindingsweg, die een minimale maten van 18 cm en een top -van -constructie van 60 cm vereist, wat zou leiden tot extra kosten van ongeveer 360.000 euro bruto.

geen financieringstoepassing gemaakt

De voorschriften voor financiering en financiering in wegenbouwprojecten in Beieren zijn onderworpen aan de vereisten van de Bavarian Financial Equale Act. Verschillende straatcategorieën, zoals federale snelwegen, staatswegen, districts- en gemeentelijke wegen, evenals hun specifieke financieringsmogelijkheden, zijn hier duidelijk gedefinieerd. Meer informatie hierover is te vinden op de website van het Bavarian State Ministry of Housing, Building and Transport.