Nincs finanszírozás a Holzhausener Straße részleges terjeszkedéséhez Lamerdingenben

Nincs finanszírozás a Holzhausener Straße részleges terjeszkedéséhez Lamerdingenben

Holzhausen, Deutschland - A Lamerdingenben tartott legutóbbi önkormányzati tanács ülésén fontos döntéseket hoztak a Großkitzighofen és Holzhausen közötti helyi kapcsolat részleges kiterjesztéséről. A részleges terjeszkedés, amelyet már többször megvitattak, az ilyen infrastrukturális projektek költségei és finanszírozási követelményeivel összefüggésben áll. Manuel Fischer polgármester elmondta, hogy a finanszírozás csak akkor lehetséges, ha a munkát egy meghatározott szabványos építkezésen végzik. Ez a szabályozás a bajor állami lakás-, építési és szállítási minisztérium rendelkezéseivel összhangban rejlik.

Az út szélességében jóváhagyott kivételt a svabiai kormány foglalta el, amely lehetővé teszi a szélességet, hogy a szélességet 5,5 méterre csökkentse. A bankett részleges rögzítésére van szükség a szűkebb bankett szélességéhez. Az önkormányzati tanács megvitatta a finanszírozott bővítés pénzügyi szempontjait és megvalósíthatóságát, amelyet csak akkor veszünk figyelembe, ha a költségvetés pénzügyi helyzete ezt tükrözi az elkövetkező években.

Pénzügyi áttekintés és építési költségek

A március 25 -i ülésen különféle variánsokat és a becsült építési költségeket mutatták be. A tágulás magában foglalja a 800 méter hosszúságot az Singold -görbe mögött. A választott őrlési folyamat becsült költségei az Edge mandzsettákkal körülbelül 515 000 euró bruttó. Ezen túlmenően a tervezői iroda költségei körülbelül 15 300 euró bruttó és körülbelül 5000 euró bruttó építési alapjelentéssel járnak. Alternatív megoldásként egy tiszta útkarbantartást, 5,5 méteres szélességgel és körülbelül 340 000 euró becsült költségekkel került sor, amelyben a tervezési költségeket itt nem veszik figyelembe.

A padlóvizsgálatok 7 cm -es aszfalt vastagságát és a fagyálló felépítményt kb. 50 cm -re mutatták. A földi jelentés szerint azonban a 45 cm -es felépítmény és a 14 cm aszfalt vastagsága elegendő lenne. A helyi csatlakozási út használatához azonban a BK 1.0 stresszosztályra van szükség, amelynek minimális mérete 18 cm -re és 60 cm -es felépítésre van szükség, ami körülbelül 360 000 euró bruttó többletköltségeket eredményezne.

Nincs finanszírozási alkalmazás Tekintettel a magas költségekre és az értékelésre, miszerint az őrlési folyamat közúti meghosszabbítás esetén nem volt gazdasági, a helyi tanács egyhangúlag úgy döntött, hogy ellenzi a finanszírozási kérelmet. A munkát most a leggazdaságosabb szolgáltatónak ítélik oda. A beszerzési folyamat felgyorsítása érdekében az adminisztráció egyszerű szolgáltatások listáját küldi el a szükséges beszerzési dokumentumokkal az érdekelt építőipari vállalatoknak.

A bajorországi közúti építési projektek finanszírozására és finanszírozására vonatkozó rendeletekre a bajor pénzügyi egyenlőségről szóló törvény követelményei vonatkoznak. Különböző utcai kategóriák, például a szövetségi autópályák, az állami utak, a kerületi és az önkormányzati utak, valamint azok sajátos finanszírozási lehetőségei egyértelműen meghatározhatók. További információk erről a [Bajor Állami Lakás-, Építési és Közlekedési Minisztérium] weboldalán találhatók (https://www.stmb.bayern.de/vum/strasse/bauundersthalt/finanzierungundundundung/index.php).