Aucun financement pour l'expansion partielle de Holzhausener Straße à Lamerdingen

Aucun financement pour l'expansion partielle de Holzhausener Straße à Lamerdingen

Holzhausen, Deutschland - Lors de la dernière réunion du Conseil municipal à Lamerdingen, des décisions importantes ont été prises à l'expansion partielle du lien local entre Großkitzighofen et Holzhausen. L'expansion partielle, qui a déjà été discutée à plusieurs reprises, est dans le contexte des coûts et des exigences de financement pour de tels projets d'infrastructure. Le maire Manuel Fischer a expliqué que le financement n'était possible que si les travaux sont effectués dans une construction standard définie. Ce règlement réside en conformité avec les dispositions du ministère de l'État bavarois du logement, de la construction et des transports.

Une exception approuvée dans la largeur de la route a été rattrapée par le gouvernement swabien, qui permet à la largeur de réduire la largeur à 5,5 mètres. Un attachement partiel du banquet est requis pour les largeurs de banquet plus étroites. Le Conseil municipal a également débattu des aspects financiers et de la faisabilité d'une expansion financée, qui n'est considérée que si la situation financière du budget reflète cela dans les années à venir.

Aperçu financier et coûts de construction

Lors de la réunion du 25 mars, diverses variantes et les coûts de construction estimés ont été présentés. L'expansion comprend une longueur de 800 mètres derrière la courbe de chant. Les coûts estimés pour le processus de fraisage choisi avec des poignets de bord représentent environ 515 000 euros brut. En outre, il y a des coûts pour le bureau de planification d'environ 15 300 euros brut et un rapport de base d'environ 5 000 euros brut. Alternativement, un entretien routier pur avec un élargissement de 5,5 mètres et des coûts estimés d'environ 340 000 euros a été présenté, par lequel les frais de planification ne sont pas pris en compte ici.

Les examens au sol ont montré des épaisseurs d'asphalte de 7 cm et une superstructure à l'épreuve du gel d'environ 50 cm. Cependant, selon le rapport Ground, une superstructure de 45 cm et une épaisseur d'asphalte de 14 cm serait suffisante. Cependant, une classe de stress BK 1.0 est requise pour l'utilisation de la route de connexion locale, qui nécessite une taille minimale de 18 cm et une construction supérieure de 60 cm, ce qui entraînerait des coûts supplémentaires d'environ 360 000 euros bruts.

Aucune demande de financement faite

Les règlements de financement et de financement dans les projets de construction de routes en Bavière sont soumis aux exigences de la Bavarian Financial Equale Act. Diverses catégories de rues, telles que les routes fédérales, les routes publiques, les routes de district et municipales, ainsi que leurs opportunités de financement spécifiques, sont clairement définies ici. De plus amples informations à ce sujet peuvent être trouvées sur le site Web du ministère de l'État de Bavaria du logement, de la construction et des transports.