Ingen finansiering til den delvise udvidelse af Holzhausener Straße i Lamerdingen

Ingen finansiering til den delvise udvidelse af Holzhausener Straße i Lamerdingen

Holzhausen, Deutschland - På det sidste møde i kommunalrådet i Lameringen blev der truffet vigtige beslutninger om den delvise udvidelse af den lokale forbindelse mellem Großkitzighofen og Holzhausen. Den delvise udvidelse, der allerede er blevet drøftet flere gange, er i forbindelse med omkostningerne og finansieringskravene til sådanne infrastrukturprojekter. Borgmester Manuel Fischer forklarede, at finansieringen kun var mulig, hvis arbejdet udføres i en defineret standardkonstruktion. Denne forordning ligger i overensstemmelse med bestemmelserne i det bayerske statsministerium for boliger, byggeri og transport.

En godkendt undtagelse i vejbredden blev fanget af den swabiske regering, som giver bredden mulighed for at reducere bredden til 5,5 meter. En delvis tilknytning af banketten er påkrævet for smalere banketbredder. Kommunalrådet drøftede også de økonomiske aspekter og gennemførligheden af ​​en finansieret udvidelse, som kun overvejes, hvis budgettets økonomiske situation afspejler dette i de kommende år.

Finansiel oversigt og byggeomkostninger

På mødet den 25. marts blev forskellige varianter og de anslåede byggeomkostninger præsenteret. Udvidelsen inkluderer en længde på 800 meter til bag Singold -kurven. De anslåede omkostninger til den valgte fræsningsproces med kantmanschetter udgør ca. 515.000 euro brutto. Derudover er der omkostninger til planlægningskontoret på omkring 15.300 euro brutto og en bygningsbaseret rapport på omkring 5.000 euro brutto. Alternativt blev der præsenteret en ren vejvedligeholdelse med en udvidelse på 5,5 meter og anslåede omkostninger på omkring 340.000 euro, hvorved planlægningsomkostningerne ikke tages i betragtning her.

Gulvundersøgelserne viste asfalttykkelser på 7 cm og en frost -trist overbygning på ca. 50 cm. I henhold til jordrapporten ville en overbygning på 45 cm og en asfalttykkelse på 14 cm imidlertid være tilstrækkelig. Imidlertid kræves en stressklasse BK 1.0 til brug af den lokale forbindelsesvej, hvilket kræver en minimumstørrelse på 18 cm og en top -af -konstruktion på 60 cm, hvilket ville resultere i yderligere omkostninger på ca. 360.000 euro brutto.

Ingen finansieringsansøgning foretaget

Forordningerne for finansiering og finansiering i vejbyggeri i Bayern er underlagt kravene i den bayerske økonomiske equale -lov. Forskellige gadekategorier, såsom føderale motorveje, statsveje, distrikt og kommunale veje, samt deres specifikke finansieringsmuligheder, er klart defineret her. Yderligere information om dette kan findes på webstedet for Bayarian State Ministry of Housing, Building and Transport.