Žádné financování pro částečné rozšíření Holzhausener Straße v Lamerdingen

V Lamerdingen diskutuje městská rada o částečném rozšíření Holzhausenera Straßeho, náklady a příležitosti financování se zaměřují.
V Lamerdingen diskutuje městská rada o částečném rozšíření Holzhausenera Straßeho, náklady a příležitosti financování se zaměřují. (Symbolbild/ML)

Žádné financování pro částečné rozšíření Holzhausener Straße v Lamerdingen

Na posledním zasedání obecní rady v Lamerdingen byla učiněna důležitá rozhodnutí o částečném rozšíření místního spojení mezi Großkitzighofenem a Holzhausenem. Částečná rozšíření, o které se již několikrát diskutovalo, je v souvislosti s požadavky na náklady a financování takových projektů infrastruktury. Starosta Manuel Fischer vysvětlil, že financování bylo možné pouze tehdy, pokud je práce prováděna v definované standardní konstrukci. Toto nařízení spočívá v souladu s ustanoveními ministerstva pro bydlení, stavebnictví a dopravu Bavorského státu.

Schválenou výjimkou v šířce silnice zachytila ​​Swabiánská vláda, která umožňuje šířce snížit šířku na 5,5 metrů. Pro užší šířky banketu je nutné částečné připojení banketu. Městská rada také diskutovala o finančních aspektech a proveditelnosti financované expanze, což se zvažuje pouze tehdy, pokud to finanční situace rozpočtu odráží v nadcházejících letech.

Náklady na finanční přehled a stavební náklady

Na schůzce 25. března byly uvedeny různé varianty a odhadované náklady na výstavbu. Rozšíření zahrnuje délku 800 metrů do zadvídací křivky. Odhadované náklady na vybraný proces frézování s okrajovými manžetami činí přibližně 515 000 EUR hrubých. Kromě toho existují náklady na plánovací úřad ve výši přibližně 15 300 EUR hrubých a základní zpráva o hrubé zprávě přibližně 5 000 EUR. Alternativně byla představena čistá údržba silnic s rozšířením o 5,5 metrů a odhadovanými náklady přibližně 340 000 EUR, přičemž náklady na plánování se zde nezohledňují.

Podlahové zkoušky ukázaly tloušťky asfaltu 7 cm a nadstavbu odolné proti mrazu asi 50 cm. Podle zprávy však by však stačila nadstavba 45 cm a asfaltová tloušťka 14 cm. Pro použití místní připojovací silnice je však vyžadována třída stresu BK 1.0, která vyžaduje minimální velikosti 18 cm a nejvyšší -konstrukci 60 cm, což by mělo za následek další náklady kolem 360 000 EUR hrubých.

Žádná aplikace pro financování

S ohledem na vysoké náklady a posouzení, že proces frézování byl v případě prodloužení silnice neekonomický, se místní rada jednomyslně rozhodla proti žádosti o financování. Práce se nyní uděluje nejúspornějšímu poskytovateli. Za účelem urychlení procesu zadávání veřejných zakázek zašle administrativu jednoduchý seznam služeb s požadovanými dokumenty o zadávání veřejných zakázek zájemcům.

Předpisy pro financování a financování v projektech výstavby silnic v Bavorsku podléhají požadavkům zákona o finančním rovníku Bavorského finančního roviny. Zde jsou jasně definovány různé kategorie ulic, jako jsou federální dálnice, státní silnice, okresní a obecní silnice, jakož i jejich specifické příležitosti k financování. Další informace o tom naleznete na webových stránkách Bavorského státního ministerstva bydlení, stavby a dopravy.

Details
OrtHolzhausen, Deutschland
Quellen