Osijek está revolucionando o transporte local: 10 novos bondes para a cidade!

Osijek está revolucionando o transporte local: 10 novos bondes para a cidade!

A cidade croata de Osijek anunciou recentemente que iria adquirir mais 10 novos eléctricos de piso baixo. Estes serão entregues pela empresa Končar, que já assinou um contrato para a entrega de eléctricos em Setembro de 2023. Os investimentos na renovação da frota de eléctricos fazem parte de um projecto abrangente de modernização apoiado por financiamento da UE. No total, os custos ascendem a 20 milhões de euros, estando previstos custos de 100 milhões de euros para todo o investimento nos transportes, que inclui também autocarros elétricos e postos de carregamento.

Conforme relata transport-publiczny.pl, a entrega dos novos bondes está em andamento conforme planejado. O primeiro carro chegou no primeiro trimestre de 2023 e os primeiros cinco veículos já estão em operação. O sexto carro chegou à cidade no dia 24 de julho. O objetivo é aumentar o pedido total para 20 carros elétricos, a fim de atender de forma otimizada toda a rede de bondes em Osijek.

Avanços na infraestrutura de bondes

Os novos bondes oferecem uma experiência de condução modernizada e mais segura, utilizando apenas modelos de piso baixo. Modelos de bondes mais antigos estão sendo retirados do trânsito da cidade. O novo tipo de bonde, TMK 2500, tem 20,8 metros de comprimento e oferece capacidade para 135 passageiros, incluindo 44 assentos. Osijek tem atualmente uma rede de bondes de 12 quilômetros servida por duas linhas. A infraestrutura do bonde foi gradualmente modernizada desde a primavera de 2022.

No contexto europeu mais amplo, outras cidades também estão activas na modernização dos seus transportes urbanos. funduszeeuropejskie.gov.pl revela que Varsóvia assinou dois contratos para financiar o seu sistema de transporte urbano. O financiamento da UE provém do Programa de Infraestruturas, Clima e Ambiente de 2021 a 2027 e inclui a construção de uma nova linha de metro e de uma linha de eléctrico para Wilanów. No total, a capital da Polónia receberá mais de 2 mil milhões de PLN em apoio.

Os projetos em Varsóvia incluem a construção do último troço oeste da Linha II do Metro com uma extensão de 3,4 quilómetros e a compra de sete novos veículos do metro. Estão previstos custos totais de cerca de 3 mil milhões de PLN, dos quais 1,12 mil milhões de PLN provirão de fundos da UE. A conclusão está prevista para o final de dezembro de 2026.

Em resumo, tanto Osijek como Varsóvia estão a tomar medidas no sentido de infra-estruturas de transporte modernas e sustentáveis. Estes desenvolvimentos melhorarão a qualidade de vida dos cidadãos a longo prazo e contribuirão significativamente para a redução das emissões.