Osijek rewolucjonizuje transport lokalny: 10 nowych tramwajów dla miasta!

Osijek rewolucjonizuje transport lokalny: 10 nowych tramwajów dla miasta!

Chorwackie miasto Osijek ogłosiło niedawno, że zakupi dodatkowych 10 nowych tramwajów niskopodłogowych. Dostarczy je spółka Končar, która podpisała już umowę na dostawę wagonów we wrześniu 2023 roku. Inwestycje w odnowę taboru tramwajowego wpisują się w kompleksowy projekt modernizacyjny wspierany ze środków unijnych. Łącznie koszty wynoszą 20 mln euro, natomiast koszty całej inwestycji w transporcie, obejmującej także autobusy elektryczne i stacje ładowania, planowane są na 100 mln euro.

Jak podaje transport-publiczny.pl dostawa nowych wagonów tramwajowych przebiega zgodnie z planem. Pierwszy samochód przybył w pierwszym kwartale 2023 roku, a pierwsze pięć pojazdów jest już w eksploatacji. Szósty samochód dotarł do miasta 24 lipca. Celem jest zwiększenie całkowitego zamówienia do 20 wagonów, aby optymalnie obsłużyć całą sieć tramwajową w Osijeku.

Postęp w infrastrukturze tramwajowej

Nowe wagony tramwajowe oferują unowocześnioną i bezpieczniejszą obsługę kierowcy, korzystając wyłącznie z modeli niskopodłogowych. Starsze modele tramwajów są wycofywane z ruchu miejskiego. Nowy typ tramwaju TMK 2500 ma 20,8 m długości i oferuje miejsce dla 135 pasażerów, w tym 44 miejsca siedzące. Osijek posiada obecnie 12-kilometrową sieć tramwajową obsługiwaną przez dwie linie. Od wiosny 2022 roku infrastruktura tramwajowa jest sukcesywnie modernizowana.

W szerszym kontekście europejskim inne miasta również aktywnie modernizują swój transport miejski. funduszeeuropejskie.gov.pl podaje, że Warszawa podpisała dwie umowy na finansowanie swojego systemu transportu miejskiego. Dofinansowanie UE pochodzi z Programu Infrastruktura, Klimat i Środowisko na lata 2021-2027 i obejmuje budowę nowej linii metra oraz linii tramwajowej do Wilanowa. W sumie stolica Polski otrzyma ponad 2 miliardy złotych wsparcia.

Projekty w Warszawie obejmują budowę ostatniego zachodniego odcinka II linii metra o długości 3,4 km oraz zakup siedmiu nowych pojazdów metra. Łącznie planowane są na to koszty na poziomie około 3 miliardów złotych, z czego 1,12 miliarda złotych będzie pochodzić ze środków unijnych. Zakończenie zaplanowano na koniec grudnia 2026 roku.

Podsumowując, zarówno Osijek, jak i Warszawa podejmują kroki w kierunku nowoczesnej i zrównoważonej infrastruktury transportowej. Zmiany te w dłuższej perspektywie poprawią jakość życia obywateli i w znaczący sposób przyczynią się do ograniczenia emisji.