Osijek mullistaa paikallisliikenteen: 10 uutta raitiovaunua kaupunkiin!

Osijek mullistaa paikallisliikenteen: 10 uutta raitiovaunua kaupunkiin!

Kroatialainen Osijekin kaupunki ilmoitti äskettäin ostavansa 10 uutta matalalattiaraitiovaunua. Ne toimittaa Končar-yhtiö, joka on allekirjoittanut sopimuksen raitiovaunuvaunujen toimituksesta jo syyskuussa 2023. Raitiovaunukaluston uudistusinvestoinnit ovat osa EU-rahoituksella tuettua kokonaisvaltaista modernisointiprojektia. Kustannukset ovat yhteensä 20 miljoonaa euroa, kun koko liikenneinvestoinnille, joka sisältää myös sähköbussit ja latausasemat, suunnitellaan 100 miljoonan euron kustannuksia.

Kuten transport-publiczny.pl raportoi, uusien raitiovaunuvaunujen toimitus on käynnissä suunnitellusti. Ensimmäinen auto saapui vuoden 2023 ensimmäisellä neljänneksellä ja ensimmäiset viisi ajoneuvoa ovat jo käytössä. Kuudes auto saapui kaupunkiin 24. heinäkuuta. Tavoitteena on kasvattaa kokonaistilaus 20 raitiovaunuvaunuun, jotta koko Osijekin raitiovaunuverkosto palvelee optimaalisesti.

Raitiovaunuinfrastruktuurin kehitys

Uudet raitiovaunuvaunut tarjoavat nykyaikaistetun ja turvallisemman ajokokemuksen käyttämällä vain matalalattiaisia ​​malleja. Vanhat raitiovaunumallit poistetaan kaupunkiliikenteestä. Uusi raitiovaunutyyppi, TMK 2500, on 20,8 metriä pitkä ja tarjoaa tilaa 135 matkustajalle, joista 44 istumapaikkaa. Osijekilla on tällä hetkellä 12 kilometriä pitkä raitiovaunuverkosto kahdella linjalla. Raitiovaunuinfrastruktuuria on uusittu asteittain keväästä 2022 lähtien.

Laajemmassa eurooppalaisessa kontekstissa myös muut kaupungit ovat aktiivisesti modernisoimassa kaupunkiliikennettä. funduszeeuropejskie.gov.pl paljastaa, että Varsova on allekirjoittanut kaksi sopimusta kaupunkiliikennejärjestelmänsä rahoittamiseksi. EU:n rahoitus tulee Infrastruktuuri-, ilmasto- ja ympäristöohjelmasta vuosina 2021–2027, ja se sisältää uuden metrolinjan ja raitiovaunulinjan rakentamisen Wilanówiin. Puolan pääkaupunki saa yhteensä yli 2 miljardia zlotya tukea.

Varsovan hankkeisiin kuuluu 3,4 kilometrin pituisen II-metrolinjan viimeisen läntisen osuuden rakentaminen ja seitsemän uuden metroajoneuvon hankinta. Tähän on suunniteltu yhteensä noin 3 miljardia zlotya, joista 1,12 miljardia zlotya tulee EU-varoista. Valmistumisaika on joulukuun 2026 lopussa.

Yhteenvetona voidaan todeta, että sekä Osijek että Varsova ottavat askeleita kohti modernia ja kestävää liikenneinfrastruktuuria. Tämä kehitys parantaa kansalaisten elämänlaatua pitkällä aikavälillä ja edistää merkittävästi päästöjen vähentämistä.