Görlitz krizėje: tramvajaus ateitis, kuriai kyla bankrotas!

Görlitz krizėje: tramvajaus ateitis, kuriai kyla bankrotas!

Görlitz, Deutschland - Vietinio viešojo transporto ateitis Görlitz mieste yra ant slenksčio. „Leipzig Straßenbau“ gamintojo „WeißenBlick GmbH“ bankrotas sukelia dideles pasekmes, turinčias įtakos ne tik miestui, bet ir aplinkiniams regionams. As the „Sächsische“ Ar tai galėtų rimtai atidėti planus modernizuoti „Görlitz Tram“ tinklą.

Iš pradžių reikėjo įgyvendinti išsamų projektą, kuris pakeistų senus miesto tramvajus aštuoniais naujais „Niederflurstrasse“. Šiame kontekste 2021 m. Lapkričio mėn. Pridedamas „Lausitzer Revier“ komitetas suteikė 68 milijonų eurų sumą, skirtą modernizuoti vietos viešąjį transportą (viešąjį transportą) Görlitze. Taip pat buvo suplanuotos šiuolaikinių stotelių statyba ir autonominių kvartalų autobusų naudojimas, kurį turėjo kontroliuoti stotelės.

iššūkiai per bankrotą

Heitenblick, kuri buvo pateikta Leipcigo apygardos teismui savarankiškai, savarankiškai, sukelia renovacijos procesą vadovaujant ankstesniam vadovybei ir palaikant administratorių. Tai taip pat buvo patvirtinta Görlitzo miesto tinklalapyje, informuota, kad verslo operacijos ir toliau vykdomos. Meras Octavianas Ursu suderino su bendražygiais Leipcige ir Zwickau, kad įvertintų poveikį TRAM projektams.

Svarbiausias rūpestis vis dar užpildyti ir pristatyti paveiktus tramvajus Görlitzui, Leipcigui ir Zwickau. Siekimas vizualizuojamas, net nepaisant dabartinių sunkumų, siekiant užtikrinti tvarų „HeitenBlick GmbH“ stabilumą. Tai daro iššūkius dar skubesnius, ypač po to, kai buvo atmesta pirmoji finansavimo paraiška dėl novatoriškos jėgos trūkumo. Patobulinta paraiška pagaliau gavo sutartį per antrąjį bandymą, kuris paaiškina įgyvendinimo skubumą.

Svarstymai apie vietinio transporto ateitį

„HeitersBlick“ bankrotas galėjo atsisakyti projekto metų. Atsižvelgiant į šiuos netikrumus, kyla klausimas, ar vietinis transportas, pagrįstas tramvajais, yra teisingas Görlitzo būdas. Tai gali sukelti gilų miesto transporto infrastruktūros įvertinimą, nes padidėja poreikis šiuolaikinių, lanksčių eismo sprendimų padidėjimui ir piliečiai ir toliau remiasi veikiančiu viešuoju transportu.

Görlitz yra esminis taškas. Ateinantys mėnesiai parodys, kokiu mastu bus galima įgyvendinti vietinio transporto modernizavimo planus, nepaisant šios negandos ir ar bus prieinami būtini finansiniai ištekliai ir ištekliai norimoms priemonėms įgyvendinti.