Görlitz válságban: fizetésképtelenség miatt veszélybe került a villamos jövője!

Görlitz válságban: fizetésképtelenség miatt veszélybe került a villamos jövője!

A görlitzi tömegközlekedés jövője veszélyben van. A lipcsei útépítőket gyártó HeiterBlick GmbH fizetésképtelensége messzemenő következményekkel jár, amelyek nemcsak a várost, hanem a környező régiókat is érintik. Ahogy a szász jelentették, ez súlyosan késleltetheti a Görlitz villamoshálózat korszerűsítésének terveit.

Az eredeti terv egy átfogó projekt megvalósítása volt, amely a város régi villamosait nyolc új alacsonypadlós villamosra cserélné. Ezzel összefüggésben a Lusatian kerület monitoring bizottsága 2021 novemberében 68 millió eurós összeget hagyott jóvá a helyi tömegközlekedés (ÖPNV) korszerűsítésére Görlitzben. Korszerű megállók építését és a megállóhelyekre közlekedő autonóm helyi buszok használatát is tervezték.

Fizetésképtelenség okozta kihívások

A HeiterBlick jelenlegi fizetésképtelenségi helyzete, amelyet a Lipcsei Kerületi Bíróságon önigazgatás alatt nyújtottak be, a korábbi vezetés alatt és egy ügyintéző támogatásával szerkezetátalakítási folyamathoz vezet. Ezt Görlitz város honlapján is megerősítették, amely arról tájékoztatott, hogy az üzleti tevékenység továbbra is folytatódik. Octavian Ursu polgármester a lipcsei és zwickaui társügyfelekkel egyeztetett a villamosprojektekre gyakorolt ​​hatás felmérése érdekében.

Központi gond az érintett villamosok befejezése és leszállítása Görlitz, Lipcse és Zwickau felé. Az erőfeszítés a HeiterBlick GmbH fenntartható stabilitásának biztosítására törekszik, még a jelenlegi nehézségek ellenére is. Ez még sürgetőbbé teszi a kihívásokat, különösen miután az első támogatási kérelmet innováció hiánya miatt elutasították. A továbbfejlesztett alkalmazást végül a második kísérletben elfogadták, ami ismét jól mutatja a megvalósítás sürgősségét.

Megfontolások a helyi közlekedés jövőjéről

A HeiterBlick fizetésképtelensége évekkel hátráltathatja a görlitzi helyi közlekedési struktúra javítását célzó projektet. E bizonytalanságok ismeretében felmerül a kérdés, vajon a villamos alapú helyi közlekedés a helyes út Görlitz számára. Ez a város közlekedési infrastruktúrájának mélyreható újraértékelését vonhatja maga után, mivel egyre nagyobb az igény a korszerű, rugalmas közlekedési megoldások iránt, és a polgárok továbbra is a működő tömegközlekedésre támaszkodnak.

Görlitz tehát döntő ponthoz érkezett. Az elkövetkező hónapok megmutatják, hogy a helyi közlekedés korszerűsítésének tervei e viszontagságok ellenére milyen mértékben valósulhatnak meg, és hogy a kívánt intézkedések megvalósításához rendelkezésre állnak-e a szükséges pénzügyi eszközök és források.