Heiterblick 破产后，DSW21 停止轻轨现代化建设！

Heiterblick 破产后，DSW21 停止轻轨现代化建设！

多特蒙德市当地公共交通面临着深远的变化。 DSW21 决定停止对其旧轻轨系统进行现代化改造。原因是莱比锡铁路制造商 Heiterblick 破产，该公司此前曾为该市供应新的轻轨车辆。因此，DSW21 所产生的后果可能会影响整个项目和多特蒙德的当地交通，因为 ruhrnachrichten.de报告。

迄今为止，DSW21 一直忙于对 64 条结构相同的高层铁路进行现代化改造。第一列现代化列车 348 号于 7 月初通过重型运输从莱比锡抵达。然而，这条铁路的整个验收过程将需要一年多的时间才能纳入常规服务。此次现代化改造是所谓“B-Wagen 项目”的一部分，该项目预计耗资约 2.5 亿欧元，共包括 98 辆汽车。

高投资和可持续性

对一辆现有车辆进行现代化改造的成本略低于 200 万欧元，而新车的成本约为 330 万欧元。 DSW21 预计 64 辆汽车的现代化改造将节省约 8500 万欧元。此外，DSW21还储备了许多组件和备件，以使现代化工作高效且节省资源。据bus-und-bahn.de称，可持续性方面也在这一决定中发挥着核心作用。通过重复利用这些贝壳，预计可减少约 2,000 吨二氧化碳排放。

这些现代化车辆的设计使用寿命为 25 年。从技术上讲，它们与新车相同，这意味着它们可以毫无问题地连接起来。改装工作在 DSW21 位于多特蒙德的轻轨车间进行，为了获得技术监督机构对车辆的批准，DSW21 必须填写约 16,000 页的文件。

机队目前的发展

除了现代化工作外，DSW21 还退役了 10 列 B100 列车，这些列车由于车龄和里程而不再盈利。目前车队由 121 辆汽车组成，预计到 2031 年将增至 145 辆。“B-Wagen 项目”于 2023 年荣获“ZfK 可持续发展奖”，突显了公司在环保出行方面所做的努力。

Heiterblick 破产带来的挑战以及相关决策在关键时刻给 DSW21 带来了冲击。 DSW21 是否能够及时完成现代化改造并为乘客提供更好的机动性还有待观察。该开发项目对于多特蒙德市及其居民都具有重要意义。