DSW21 interrompe a modernização do metrô de superfície após a falência da Heiterblick!

DSW21 interrompe a modernização do metrô de superfície após a falência da Heiterblick!

A cidade de Dortmund enfrenta mudanças profundas nos transportes públicos locais. DSW21 decidiu parar de modernizar seus antigos sistemas ferroviários leves. A razão para isto é a insolvência do fabricante ferroviário Heiterblick de Leipzig, que anteriormente fornecia novos veículos ligeiros sobre trilhos para a cidade. O DSW21 está assim a tirar consequências que podem afectar todo o projecto e o transporte local em Dortmund, bem como ruhrnachrichten.de relatórios.

Até agora, o DSW21 esteve ocupado modernizando 64 ferrovias de piso alto de construção idêntica. O primeiro trem modernizado, número 348, chegou no início de julho em transporte pesado vindo de Leipzig. No entanto, todo o processo de aceitação desta ferrovia levará mais de um ano até que ela possa ser integrada ao serviço regular. A modernização insere-se no chamado “Projeto B-Wagen”, que está estimado em cerca de 250 milhões de euros e inclui um total de 98 veículos.

Altos investimentos e sustentabilidade

O custo de modernização de um único veículo existente ascende a pouco menos de 2 milhões de euros, enquanto os veículos novos custam cerca de 3,3 milhões de euros. A DSW21 espera que a modernização de 64 veículos economize cerca de 85 milhões de euros. Além disso, o DSW21 mantém muitos componentes e peças de reposição em reserva para tornar o trabalho de modernização eficiente e com economia de recursos. Segundo bus-und-bahn.de, os aspectos de sustentabilidade também desempenham um papel central nesta decisão. Com a reutilização das conchas, espera-se que sejam poupadas cerca de 2.000 toneladas de CO2.

Os veículos modernizados foram projetados para permanecer em serviço por mais 25 anos. Tecnicamente são idênticos aos novos veículos, o que significa que podem ser interligados sem problemas. As conversões são realizadas na oficina de metro ligeiro da DSW21 em Dortmund, e para obter a homologação dos veículos junto da autoridade de supervisão técnica, a DSW21 deve preencher documentação com cerca de 16.000 páginas.

Desenvolvimentos atuais na frota

Além das obras de modernização, o DSW21 desativou dez trens B100 que não são mais rentáveis ​​devido à idade e à quilometragem. A frota atual é composta por 121 veículos e deverá crescer para 145 veículos até 2031. O “Projeto B-Wagen” foi galardoado com o “Prémio de Sustentabilidade ZfK” em 2023, que sublinha os esforços para uma mobilidade amiga do ambiente.

Os desafios colocados pela insolvência da Heiterblick e as decisões associadas atingiram o DSW21 num momento crítico. Resta saber se o DSW21 será capaz de concluir as modernizações em tempo hábil e oferecer aos passageiros maior mobilidade. O desenvolvimento será de grande importância tanto para a cidade de Dortmund como para os seus residentes.