DSW21 wstrzymuje modernizację kolei miejskiej po bankructwie Heiterblick!

DSW21 wstrzymuje modernizację kolei miejskiej po bankructwie Heiterblick!

Miasto Dortmund stoi w obliczu daleko idących zmian w lokalnym transporcie publicznym. DSW21 podjęła decyzję o zaprzestaniu modernizacji swoich starych systemów kolei lekkiej. Powodem tego jest niewypłacalność producenta kolei Heiterblick z Lipska, który wcześniej dostarczał miastu nowe lekkie pojazdy szynowe. DSW21 wyciąga w ten sposób konsekwencje, które mogą mieć wpływ na cały projekt i transport lokalny w Dortmundzie, as ruhrnachrichten.de raporty.

DSW21 do tej pory zajęła się modernizacją 64 kolei wysokopodłogowych o identycznej konstrukcji. Pierwszy zmodernizowany pociąg o numerze 348 przybył na początku lipca transportem ciężkim z Lipska. Jednak cały proces akceptacji tej kolei zajmie ponad rok, zanim będzie można ją włączyć do regularnej obsługi. Modernizacja jest częścią tzw. „Projektu B-Wagen”, którego koszt szacuje się na około 250 milionów euro i obejmuje łącznie 98 pojazdów.

Wysokie inwestycje i zrównoważony rozwój

Koszt modernizacji pojedynczego istniejącego pojazdu wynosi niecałe 2 miliony euro, podczas gdy nowy pojazd kosztuje około 3,3 miliona euro. DSW21 oczekuje, że modernizacja 64 pojazdów pozwoli zaoszczędzić około 85 milionów euro. Ponadto DSW21 utrzymuje wiele komponentów i części zamiennych w rezerwie, aby modernizacja była wydajna i oszczędzała zasoby. Według bus-und-bahn.de aspekty zrównoważonego rozwoju również odgrywają kluczową rolę w tej decyzji. Oczekuje się, że ponowne wykorzystanie łusek pozwoli zaoszczędzić około 2000 ton CO2.

Zmodernizowane pojazdy mają służyć przez kolejne 25 lat. Technicznie są one identyczne z nowymi pojazdami, co oznacza, że ​​można je bez problemu łączyć. Przeróbki przeprowadzane są w warsztacie kolei lekkiej DSW21 w Dortmundzie, a aby uzyskać homologację pojazdów od organu nadzoru technicznego, DSW21 musi wypełnić dokumentację liczącą około 16 000 stron.

Aktualne wydarzenia we flocie

Oprócz prac modernizacyjnych DSW21 wycofała z eksploatacji dziesięć pociągów B100, które ze względu na wiek i przebieg przestały być opłacalne. Obecna flota składa się ze 121 pojazdów i ma wzrosnąć do 145 pojazdów do 2031 r. „Projekt B-Wagen” został nagrodzony „ZfK Sustainability Award” w 2023 r., co podkreśla wysiłki na rzecz mobilności przyjaznej dla środowiska.

Wyzwania związane z niewypłacalnością Heiterblick i związanymi z nią decyzjami dotknęły DSW21 w krytycznym momencie. Czas pokaże, czy DSW21 będzie w stanie terminowo zakończyć modernizacje i zapewnić pasażerom lepszą mobilność. Inwestycja będzie miała ogromne znaczenie zarówno dla miasta Dortmund, jak i jego mieszkańców.