DSW21 ferma la modernizzazione della metropolitana leggera dopo il fallimento di Heiterblick!

DSW21 ferma la modernizzazione della metropolitana leggera dopo il fallimento di Heiterblick!

La città di Dortmund si trova ad affrontare cambiamenti di vasta portata nel trasporto pubblico locale. DSW21 ha deciso di interrompere la modernizzazione dei suoi vecchi sistemi di metropolitana leggera. La ragione di ciò è l'insolvenza del costruttore ferroviario Heiterblick di Lipsia, che in precedenza aveva fornito alla città nuovi veicoli ferroviari leggeri. DSW21 trae quindi conseguenze che possono influenzare l'intero progetto e il trasporto locale a Dortmund, ad esempio ruhrnachrichten.de riferisce.

DSW21 è stata finora impegnata nell'ammodernamento di 64 ferrovie a piano alto, identiche nella costruzione. Il primo treno modernizzato, il numero 348, è arrivato all'inizio di luglio con un trasporto pesante da Lipsia. Tuttavia, l'intero processo di accettazione di questa ferrovia richiederà più di un anno prima che possa essere integrata nel servizio regolare. La modernizzazione fa parte del cosiddetto “Progetto B-Wagen”, il cui costo stimato è di circa 250 milioni di euro e comprende un totale di 98 veicoli.

Alti investimenti e sostenibilità

Il costo per ammodernare un singolo veicolo esistente ammonta a poco meno di 2 milioni di euro, mentre i veicoli nuovi costano circa 3,3 milioni di euro. DSW21 prevede che la modernizzazione di 64 veicoli consentirà di risparmiare circa 85 milioni di euro. Inoltre, il DSW21 tiene di riserva molti componenti e pezzi di ricambio per rendere il lavoro di ammodernamento efficiente e con risparmio di risorse. Secondo bus-und-bahn.de anche gli aspetti legati alla sostenibilità svolgono un ruolo centrale in questa decisione. Riutilizzando i gusci si prevede di risparmiare circa 2.000 tonnellate di CO2.

I veicoli modernizzati sono progettati per rimanere in servizio per altri 25 anni. Tecnicamente sono identici ai nuovi veicoli, il che significa che possono essere collegati senza problemi. Le conversioni vengono eseguite nell'officina della metropolitana leggera di DSW21 a Dortmund e per ottenere l'approvazione dei veicoli da parte dell'autorità di supervisione tecnica, DSW21 deve compilare una documentazione di circa 16.000 pagine.

Sviluppi attuali della flotta

Oltre ai lavori di ammodernamento, DSW21 ha messo fuori servizio dieci treni B100 che non sono più redditizi a causa dell’età e del chilometraggio. La flotta attuale è composta da 121 veicoli e si prevede che raggiungerà i 145 entro il 2031. Nel 2023 il “Progetto B-Wagen” è stato insignito del “ZfK Sustainability Award”, che sottolinea gli sforzi verso una mobilità rispettosa dell’ambiente.

Le sfide poste dall'insolvenza di Heiterblick e le relative decisioni colpiscono DSW21 in un momento critico. Resta da vedere se DSW21 sarà in grado di completare le modernizzazioni in modo tempestivo e offrire ai passeggeri una migliore mobilità. Lo sviluppo sarà di grande importanza sia per la città di Dortmund che per i suoi residenti.