DSW21 pysäyttää kevyen raideliikenteen modernisoinnin Heiterblickin konkurssin jälkeen!

DSW21 pysäyttää kevyen raideliikenteen modernisoinnin Heiterblickin konkurssin jälkeen!

Dortmundin kaupunki kohtaa kauaskantoisia muutoksia paikallisessa julkisessa liikenteessä. DSW21 on päättänyt lopettaa vanhojen raidejärjestelmiensä modernisoinnin. Syynä tähän on leipzigiläisen rautatievalmistajan Heiterblickin maksukyvyttömyys, joka oli aiemmin toimittanut kaupunkiin uusia kevytraidekulkuneuvoja. DSW21 tekee siis seurauksia, jotka voivat vaikuttaa koko hankkeeseen ja paikallisliikenteeseen Dortmundissa, as ruhrnachrichten.de raportit.

DSW21 on toistaiseksi modernisoinut 64 korkean kerroksen rautatietä, jotka ovat rakenteeltaan identtisiä. Ensimmäinen modernisoitu juna, numero 348, saapui heinäkuun alussa raskaalla kuljetuksella Leipzigistä. Tämän rautatien koko hyväksymisprosessi kestää kuitenkin yli vuoden, ennen kuin se voidaan liittää säännölliseen liikenteeseen. Modernisointi on osa ns. B-Wagen-projektia, jonka arvioidaan maksavan noin 250 miljoonaa euroa ja joka sisältää yhteensä 98 ajoneuvoa.

Korkeat investoinnit ja kestävyys

Yhden olemassa olevan ajoneuvon modernisoinnin kustannukset ovat vajaat 2 miljoonaa euroa, kun taas uudet ajoneuvot maksavat noin 3,3 miljoonaa euroa. DSW21 arvioi 64 ajoneuvon modernisoinnin säästävän noin 85 miljoonaa euroa. Lisäksi DSW21 pitää monia komponentteja ja varaosia varassa modernisoinnin tehostamiseksi ja resursseja säästäväksi. Bus-und-bahn.de:n mukaan myös kestävän kehityksen näkökohdat ovat keskeisessä asemassa tässä päätöksessä. Säiliöiden uudelleenkäytön odotetaan säästävän noin 2 000 tonnia hiilidioksidia.

Modernisoidut ajoneuvot on suunniteltu kestämään vielä 25 vuotta. Teknisesti ne ovat identtisiä uusien ajoneuvojen kanssa, mikä tarkoittaa, että ne voidaan yhdistää ilman ongelmia. Muutokset tehdään DSW21:n kevyen raideliikenteen korjaamolla Dortmundissa, ja saadakseen ajoneuvoille teknisen valvontaviranomaisen hyväksynnän DSW21:n on täytettävä noin 16 000 sivun dokumentaatio.

Laivaston tämänhetkinen kehitys

Modernisointitöiden lisäksi DSW21 on poistanut käytöstä kymmenen B100-junaa, jotka eivät ole enää kannattavia ikänsä ja kilometrimääränsä vuoksi. Nykyinen kalusto koostuu 121 ajoneuvosta, ja sen odotetaan kasvavan 145 ajoneuvoon vuoteen 2031 mennessä. "B-Wagen Project" sai "ZfK Sustainability Award" -palkinnon vuonna 2023, mikä korostaa pyrkimyksiä kohti ympäristöystävällistä liikkuvuutta.

Heiterblickin maksukyvyttömyyden ja siihen liittyvien päätösten asettamat haasteet osuivat DSW21:een kriittisellä hetkellä. Nähtäväksi jää, pystyykö DSW21 saattamaan modernisoinnit päätökseen ajoissa ja tarjoamaan matkustajille parempaa liikkuvuutta. Kehityksellä on suuri merkitys sekä Dortmundin kaupungille että sen asukkaille.