Το DSW21 σταματά τον εκσυγχρονισμό των τρένων μετά την πτώχευση της Heiterblick!

Το DSW21 σταματά τον εκσυγχρονισμό των τρένων μετά την πτώχευση της Heiterblick!

Η πόλη του Ντόρτμουντ βρίσκεται αντιμέτωπη με εκτεταμένες αλλαγές στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες. Η DSW21 αποφάσισε να σταματήσει τον εκσυγχρονισμό των παλαιών σιδηροδρομικών συστημάτων της. Ο λόγος για αυτό είναι η αφερεγγυότητα του κατασκευαστή σιδηροδρόμων Heiterblick από τη Λειψία, η οποία είχε προμηθεύσει στο παρελθόν νέα ελαφρά σιδηροδρομικά οχήματα για την πόλη. Το DSW21 έχει έτσι συνέπειες που μπορούν να επηρεάσουν ολόκληρο το έργο και τις τοπικές μεταφορές στο Ντόρτμουντ, όπως ruhrnachrichten.de αναφορές.

Το DSW21 έχει ασχοληθεί μέχρι στιγμής με τον εκσυγχρονισμό 64 σιδηροδρόμων ψηλών ορόφων που είναι πανομοιότυπες στην κατασκευή. Το πρώτο εκσυγχρονισμένο τρένο, με αριθμό 348, έφτασε στις αρχές Ιουλίου με βαριά μεταφορά από τη Λειψία. Ωστόσο, ολόκληρη η διαδικασία αποδοχής αυτού του σιδηροδρόμου θα διαρκέσει περισσότερο από ένα χρόνο μέχρι να μπορέσει να ενσωματωθεί στην τακτική υπηρεσία. Ο εκσυγχρονισμός εντάσσεται στο λεγόμενο «B-Wagen Project», το οποίο εκτιμάται ότι θα κοστίσει περίπου 250 εκατομμύρια ευρώ και περιλαμβάνει συνολικά 98 οχήματα.

Υψηλές επενδύσεις και βιωσιμότητα

Το κόστος εκσυγχρονισμού ενός μόνο υπάρχοντος οχήματος ανέρχεται σε κάτι λιγότερο από 2 εκατομμύρια ευρώ, ενώ τα νέα οχήματα κοστίζουν περίπου 3,3 εκατομμύρια ευρώ. Η DSW21 αναμένει ότι ο εκσυγχρονισμός 64 οχημάτων θα εξοικονομήσει περίπου 85 εκατομμύρια ευρώ. Επιπλέον, το DSW21 διατηρεί πολλά εξαρτήματα και ανταλλακτικά σε εφεδρεία, προκειμένου να κάνει τον εκσυγχρονισμό αποτελεσματικό και εξοικονομώντας πόρους. Σύμφωνα με το bus-und-bahn.de, οι πτυχές της βιωσιμότητας διαδραματίζουν επίσης κεντρικό ρόλο σε αυτή την απόφαση. Με την επαναχρησιμοποίηση των οβίδων, αναμένεται να εξοικονομηθούν περίπου 2.000 τόνοι CO2.

Τα εκσυγχρονισμένα οχήματα έχουν σχεδιαστεί για να παραμείνουν σε λειτουργία για άλλα 25 χρόνια. Τεχνικά είναι πανομοιότυπα με τα νέα οχήματα, πράγμα που σημαίνει ότι μπορούν να συνδεθούν χωρίς κανένα πρόβλημα. Οι μετατροπές πραγματοποιούνται στο εργαστήριο ελαφρών σιδηροδρόμων της DSW21 στο Ντόρτμουντ και για να λάβει έγκριση των οχημάτων από την τεχνική εποπτική αρχή, η DSW21 πρέπει να συμπληρώσει τεκμηρίωση περίπου 16.000 σελίδων.

Τρέχουσες εξελίξεις στον στόλο

Εκτός από τις εργασίες εκσυγχρονισμού, η DSW21 έχει παροπλίσει δέκα τρένα B100 που δεν είναι πλέον κερδοφόρα λόγω της ηλικίας και των χιλιομέτρων τους. Ο τρέχων στόλος αποτελείται από 121 οχήματα και αναμένεται να αυξηθεί σε 145 οχήματα έως το 2031. Το «B-Wagen Project» τιμήθηκε με το «ZfK Sustainability Award» το 2023, το οποίο υπογραμμίζει τις προσπάθειες για φιλική προς το περιβάλλον κινητικότητα.

Οι προκλήσεις που θέτει η αφερεγγυότητα της Heiterblick και οι σχετικές αποφάσεις έπληξαν το DSW21 σε μια κρίσιμη στιγμή. Μένει να δούμε αν το DSW21 θα μπορέσει να ολοκληρώσει έγκαιρα τους εκσυγχρονισμούς και να προσφέρει στους επιβάτες βελτιωμένη κινητικότητα. Η ανάπτυξη θα έχει μεγάλη σημασία τόσο για την πόλη του Ντόρτμουντ όσο και για τους κατοίκους της.