Suche
Oppmerksomhet, sjåfører! 19 hastighetskameraer i Berlin - Høy fare for bøter!
I Grünau-Siedlung, Berlin, er det høye bøter på grunn av mobile radarkontroller. Den siste trafikkovervåkningen fra 29. september 2025.
Oppmerksomhet, sjåfører! 19 hastighetskameraer i Berlin - Høy fare for bøter!
I Berlin øker spenningen rundt mobilhastighetsovervåking. 28. september 2025 fant politiets tiltak sted på 19 steder for å bestemme hastighetsoverskridelser. Kontrollene er ment å bidra til trafikksikkerhet og utdanne sjåfører til å kjøre i samsvar med reglene, som bussgeldkatalog.org.
Politiet har konsekvent tilpasset radardyrene i hovedstaden for å øke trafikksikkerheten. Mange sjåfører må forberede seg på bøter og kjøreforbud fordi tiltakene gjennomføres kontinuerlig. Data show that over 5,126 drivers received points due to speed overruns in 2013, added [news.de] (https://www.news.de/auto/8564699/mobile-blitzer-blitzer-Berlin-Schoenefeld-Radarktroll-Dahme-Spreewald-Brandenburg-Aktuell-In-Gruenau-Gartensie Dung-Gruenau-Treptow-Koepenick-Wilmersdorf-Fasanenkiez-Charlottenburg-Wilmersdorf-Prenzlauer-Berg-Nordisches-Viertische-Viere-Pankow-Wehrmathen-Mitte-Fried/1/).
Detaljer om hastighetsmålingene
De mobile radarkontrollene som fant sted 28. september er geografisk distribuert og dekker forskjellige distrikter. Noen av de gjennomgåtte gatene og deres fartsgrenser var:
- Prenzlauer Promenade, 50 km/h, 19:06 Uhr
- Marienfelder Allee, 50 km/h, 19:05 Uhr
- Germanenstraße, 30 km/h, 18:48 Uhr
- Friedrich-Wilhelm-Platz, 30 km/h, 16:31 Uhr
- Tempelhofer Damm, 30 km/h, 17:50 Uhr
Sikkerhetsfradragene i hastighetsmålingene er 3 km/t for hastigheter under 100 km/t og 3 % av den målte verdien for hastigheter over 100 km/t. Så z. B. En hastighetsmåling mot bakgrunnen at mobiltelefoner eller andre forstyrrende faktorer kan påvirke måling av avgjørende betydning. En innvending mot bøter er også mulig hvis fotobildet er uklart eller teknologien virker tvilsom, da Bussgeldkatalog.org.
Funksjon og teknologi i radarsystemene
Radarenheter som brukes til hastighetsmålingsarbeid ved å sende et signal og bestemme hastigheten på kjøretøyet ved å beregne banen. Et bilde av kjøretøyet er tatt i tilfelle hastighetskryssing, og den fine varselet blir sendt til eieren av kjøretøyet. Målefeil kan oppstå, for eksempel ved feil plasserte hastighetskameraer eller ved forstyrrende faktorer som refleksjoner og for store avstander mellom enheten og kjøretøyet, for eksempel [News.de] (https://www.news.de/auto/8564699/mobile-blitzer-blitzer-berlin-schoenefeld-radarktroll-dahme-spreewald-brandenburg-aktuell-in-gruenau-gartensie Dung-Gruenau-Treptow-Koepenick-Wilmersdorf-Fasanenkiez-Charlottenburg-Wilmersdorf-Prenzlauer-Berg-Nordisches-viertisches-Pankowwehrmathen-Mitte-Frieder/1/) vektet.
Totalt sett illustrerer de nåværende kontrollene i Berlin behovet for trafikksikkerhet og det ubetingede fokuset som politiet fokuserer på standardkonformiteten til trafikanter. Kombinasjonen av jevn overvåking og utsiktene til straff er ment å tjene til å forbedre kjøreatferden bærekraftig.