OBS, sjåfører! 19 fotobokser i Berlin – høy risiko for bøter!

OBS, sjåfører! 19 fotobokser i Berlin – høy risiko for bøter!

I Berlin øker spenningen rundt mobilhastighetsovervåking. 28. september 2025 ble det iverksatt polititiltak på 19 steder for å oppdage fartsovertredelse. Kontrollene er ment å bidra til trafikksikkerhet og utdanne sjåfører til å kjøre i samsvar med reglene, som bussgeldkatalog.org forklarer.

Politiet har konsekvent justert fotobokser i hovedstaden for å øke trafikksikkerheten. Mange sjåfører må forberede seg på bøter og kjøreforbud da tiltakene iverksettes fortløpende. Data viser at over 5 126 sjåfører mottok poeng for å kjøre for fort i 2013, la den til [news.de](https://www.news.de/auto/856464699/mobile-blitzer-d-berlin-schoenefeld-radarkontrolle-dahme-spreewald-brandenburg-aktuell-gartensie-in-gruenau dlung-gruenau-treptow-koepenick-wilmersdorf-fasanenkiez-charlottenburg-wilmersdorf-prenzlauer-berg-nordisches-viertel-pankow-wehrmathen-mitte-friedr/1/).

Detaljer om hastighetsmålingene

De mobile fotoboksene som fant sted 28. september er geografisk fordelt og dekker ulike deler av byen. Noen av veiene som ble sjekket og fartsgrensene deres var:

• Prenzlauer Promenade, 50 km/h, 19:06 Uhr
• Marienfelder Allee, 50 km/h, 19:05 Uhr
• Germanenstraße, 30 km/h, 18:48 Uhr
• Friedrich-Wilhelm-Platz, 30 km/h, 16:31 Uhr
• Tempelhofer Damm, 30 km/h, 17:50 Uhr

Sikkerhetsfradragene for fartsmåling er 3 km/t for hastigheter under 100 km/t og 3 % av målt verdi for hastigheter over 100 km/t. Slik er f.eks. B. en hastighetsmåling er av avgjørende betydning gitt at mobiltelefoner eller andre forstyrrende faktorer kan påvirke målingen. Det er også mulig å protestere mot bøter hvis fotobeviset er uklart eller teknologien fremstår som tvilsom, som bussgeldkatalog.org forklarer.

Funksjon og teknologi til radarsystemene

Radarenheter som brukes til å måle hastighet fungerer ved å sende ut et signal og bestemme hastigheten til kjøretøyet ved hjelp av en avstand-tid-beregning. Overskrider du fartsgrensen, blir det tatt bilde av kjøretøyet og bøtevarselet sendes til eieren av kjøretøyet. Målefeil kan oppstå, for eksempel på grunn av feil plasserte fotobokser eller på grunn av forstyrrende faktorer som refleksjoner og for store avstander mellom enheten og kjøretøyet [news.de](https://www.news.de/auto/856464699/mobile-blitzer-d-berlin-schoenefeld-radar-tensionewaldewalde-brandaue-entrepreneur-damm dlung-gruenau-treptow-koepenick-wilmersdorf-fasanenkiez-charlottenburg-wilmersdorf-prenzlauer-berg-nordic-quarter-pankow-wehrmathen-mitte-friedr/1/) understreket.

Samlet sett illustrerer dagens kontroll i Berlin behovet for trafikksikkerhet og det ubetingede fokus som politiet setter på å sikre at trafikantene følger reglene. Kombinasjonen av konsekvent overvåking og utsiktene til straff bør tjene til å forbedre kjøreatferden på en bærekraftig måte.