Huomio, kuljettajat! 19 nopeuskameraa Berliinissä - korkea sakkojen vaara!

Huomio, kuljettajat! 19 nopeuskameraa Berliinissä - korkea sakkojen vaara!

Berliinissä jännitys liikkuvan nopeuden seurannan ympärillä kasvaa. Poliisin toimenpiteet suoritettiin 28. syyskuuta 2025 nopeuden ylitysten määrittämiseksi. Kontrollin tarkoituksena on osallistua liikenneturvallisuuteen ja kouluttaa kuljettajia ajamaan sääntöjen mukaisesti, kuten bussgeldkatalog.org.

Poliisi on johdonmukaisesti mukauttanut pääoman tutkavalvontaa liikenneturvallisuuden lisäämiseksi. Monien kuljettajien on varauduttava sakkoihin ja ajokieltoihin, koska toimenpiteet suoritetaan jatkuvasti. Tiedot osoittavat, että yli 5 126 kuljettajaa sai pisteitä nopeuden ylityksien vuoksi vuonna 2013, lisäsi [News.de] (https://www.news.de/auto/8564699/mobile-blitzer-blitzer-berlin-schoenefeld-radarktroll-dahme--spreywald-brandenburg-ktUell-in-grainau-gre-gre-gre-graart-grounsie Dung-gruenau-treptow-koepenick-wilmersdorf-fasanenkiez-Charlottenburg-wilmersdorf-prenzlauer-berg-nordisches-viertische-viertische-pankow-wehrmathen-mitte-frieder/1/).

Yksityiskohdat nopeusmittauksista

28. syyskuuta tapahtuneet mobiilitutkanohjaukset jakautuvat maantieteellisesti ja kattavat eri alueet. Jotkut tarkistetuista kaduista ja niiden nopeusrajoitukset olivat:

• Prenzlauer Promenade, 50 km/h, 19:06 Uhr
• Marienfelder Allee, 50 km/h, 19:05 Uhr
• Germanenstraße, 30 km/h, 18:48 Uhr
• Friedrich-Wilhelm-Platz, 30 km/h, 16:31 Uhr
• Tempelhofer Damm, 30 km/h, 17:50 Uhr

Nopeusmittausten turvallisuusvähennykset ovat 3 km/h nopeuksilla alle 100 km/h ja 3 % mitatusta arvosta nopeuksille yli 100 km/h. Joten z. B. Nopeusmittaus taustalla, että matkapuhelimet tai muut häiritsevät tekijät voivat vaikuttaa ratkaisevan tärkeän mittaukseen. Sakkojen vastalause on myös mahdollista, jos valokuvakuva on epäselvä tai tekniikka näyttää kyseenalaiselta, kuten bussgeldkatalog.org.

Tutkajärjestelmien toiminta ja tekniikka

Tutkalaitteet, joita käytetään nopeuden mittaustyöhön lähettämällä signaali ja määrittämällä ajoneuvon nopeus laskemalla polku. Valokuva ajoneuvosta otetaan nopeuden ylitykseen, ja hieno huomautus lähetetään ajoneuvon omistajalle. Mittausvirheitä voi tapahtua, esimerkiksi väärin sijoitetuilla nopeuskameroilla tai häiritsevien tekijöiden, kuten heijastumien ja laitteen ja ajoneuvon välillä, kuten [News.de] välillä liian suuret etäisyydet, kuten [uutiset] (https://www.news.de/auto/8564699/mobile-blitzer-blitzer-berlin-schoenefeld-radarktroll-dahme spreewald-brandenburg-aktuell-in-gruenau-gartensie Dung-gruenau-treptow-koepenick-wilmersdorf-fasanenkiez-charloettyburg-wilmersdorf-prenzlauer-berg-nordisches-viertisches-pankow-wehrmathen-mitte-frieder/1/) korostettuna.

Kaiken kaikkiaan Berliinin nykyiset hallintalaitteet kuvaavat liikenneturvallisuuden tarvetta ja ehdottoman painopisteen, jonka poliisi keskittyy tienkäyttäjien tavanomaiseen vaatimustenmukaisuuteen. Yhtenäisen seurannan ja rangaistusmahdollisuuden yhdistelmän tarkoituksena on parantaa ajokäyttäytymistä kestävästi.