Suche
Mein Konto
Bemærk, chauffører! 19 fotofælder i Berlin – høj risiko for bøder!
I Grünau-Siedlung, Berlin, er der risiko for høje bøder på grund af mobile fartkameraer. Seneste trafikovervågning fra 29. september 2025.
Bemærk, chauffører! 19 fotofælder i Berlin – høj risiko for bøder!
I Berlin er spændingen omkring mobilhastighedsovervågning stigende. Den 28. september 2025 blev der truffet politiforanstaltninger 19 steder for at opdage hastighedsoverskridelser. Kontrollerne har til formål at bidrage til trafiksikkerheden og opdrage chauffører til at køre i overensstemmelse med reglerne, som bussgeldkatalog.org forklarer.
Politiet har konsekvent justeret fartkameraer i hovedstaden for at øge trafiksikkerheden. Mange bilister skal forberede sig på bøder og kørselsforbud, da foranstaltningerne implementeres løbende. Data viser, at over 5.126 bilister modtog point for hastighedsoverskridelser tilbage i 2013, tilføjede det [news.de](https://www.news.de/auto/856464699/mobile-blitzer-d-berlin-schoenefeld-radarkontrolle-dahme-spreewald-brandenburg-aktuell-gartensie-in-gruenau dlung-gruenau-treptow-koepenick-wilmersdorf-fasanenkiez-charlottenburg-wilmersdorf-prenzlauer-berg-nordisches-viertel-pankow-wehrmathen-mitte-friedr/1/).
Detaljer om hastighedsmålingerne
De mobile fartkameraer, der fandt sted den 28. september, er geografisk fordelt og dækker forskellige dele af byen. Nogle af de kontrollerede veje og deres hastighedsgrænser var:
- Prenzlauer Promenade, 50 km/h, 19:06 Uhr
- Marienfelder Allee, 50 km/h, 19:05 Uhr
- Germanenstraße, 30 km/h, 18:48 Uhr
- Friedrich-Wilhelm-Platz, 30 km/h, 16:31 Uhr
- Tempelhofer Damm, 30 km/h, 17:50 Uhr
Sikkerhedsfradragene for hastighedsmålinger er 3 km/t ved hastigheder under 100 km/t og 3 % af den målte værdi for hastigheder over 100 km/t. Så er f.eks. B. en hastighedsmåling er af afgørende betydning, da mobiltelefoner eller andre forstyrrende faktorer kan påvirke målingen. Det er også muligt at gøre indsigelse mod bøder, hvis det fotografiske bevis er uklart, eller teknologien forekommer tvivlsom, som bussgeldkatalog.org forklarer.
Radarsystemernes funktion og teknologi
Radarenheder, der bruges til at måle hastighed, arbejder ved at udsende et signal og bestemme køretøjets hastighed ved hjælp af en afstand-tidsberegning. Overskrider du fartgrænsen, tages et billede af køretøjet, og bødebeskeden sendes til ejeren af køretøjet. Målefejl kan opstå, f.eks. på grund af forkert placerede fotofælder eller på grund af forstyrrende faktorer såsom refleksioner og for store afstande mellem enheden og køretøjet [news.de](https://www.news.de/auto/856464699/mobile-blitzer-d-berlin-schoenefeld-radartensie-entensius-en-brand-en-en-true-en-en-entrepreneur-entrepreneur-inventar dlung-gruenau-treptow-koepenick-wilmersdorf-fasanenkiez-charlottenburg-wilmersdorf-prenzlauer-berg-nordic-quarter-pankow-wehrmathen-mitte-friedr/1/) understreget.
Overordnet illustrerer de nuværende kontroller i Berlin behovet for trafiksikkerhed og det ubetingede fokus, politiet sætter på at sikre, at trafikanterne overholder reglerne. Kombinationen af konsekvent overvågning og udsigten til sanktioner bør tjene til bæredygtigt at forbedre køreadfærden.