Dresden förlorar luftkampen: flygplatser i fritt fall!

Dresden förlorar luftkampen: flygplatser i fritt fall!

Leipzig, Deutschland - Dresden flygplats står inför en utmanande framtid, medan antalet passagerare fortsätter att minska. Enligt thuingen24.de, antalet passagerare minskade med 5.1 % i 2023. och kunde hantera totalt 2,2 miljoner passagerare. Denna skillnad i utveckling väcker frågor om den framtida konkurrenskraften för centrala tyska flygplatser.

Summer Flight Schedule visar att Leipzig/Halle leder 29 destinationer i 13 länder, medan Dresden endast tjänar 14 destinationer i sju länder. Denna ojämlik utveckling innebär att Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) ser potential i bosättningar, infrastruktur och fabriker.

ekonomiska osäkerheter

Under de kommande åren kommer viktiga beslut att fattas. Michael Richter, finansminister i Saxony -Anhalt, gjorde det klart att staten inte längre vill vara involverad i flygplatsens förluster från 2027. Som en medpartner presenterar staden Dresden utmaningar och väcker ansvaret för flygplatsens ekonomiska framtid. I detta sammanhang har den fria staten i Sachsen redan planerat att tillhandahålla totalt 100 miljoner euro för flygplatsen år 2026.

för att minska 250 administrativa kontor fram till 2026. Götz Ahmelmann, VD för MFAG, betonar behovet av smarta investeringar och utvecklingen av platsfördelarna för att öka konkurrenskraften. Samtidigt kritiserar Thomas Löser den permanenta subventionen från greenerna och kräver en omprövning angående finansieringsstrategin.

Marknadsutveckling och framtida strategi

De nuvarande siffrorna visar att Dresden Airport måste kämpa igen 2024 med en nedgång i passagerarantal. Endast 882 424 passagerare räknades, vilket är nästan 50 % under nivån före Corona. Som jämförelse höll Leipzig/Halle flygplatsen, trots en minskning av flygrörelserna med 4,6 % till 76 827 startar och landningar, sin status som den största DHL -turnwell över hela världen och femte största flygfraktcenter i Europa, med en flygfraktvolym på cirka 1,4 miljoner ton på föregående års nivå.

Fokus på fraktflyg och ytterligare tillväxt i passagerarområdet kan vara avgörande för Leipzig/Halle. Diskussionen om alternativa användningar av flygplatsområdet, till exempel för konferenser eller företag, blir högre. Året 2027 anses vara avgörande för nya förhandlingar om bidrag och ansvar, medan det utan ett hållbart koncept finns en risk för avkoppling av Dresden från den internationella luftfarten.

De kommande åren kommer att visa hur centrala tyska flygplatser reagerar på utmaningarna och vilka strategier som tas för hållbar utveckling.