Dresda pierde lupta aeriană: aeroporturi în toamnă liberă!

Dresda pierde lupta aeriană: aeroporturi în toamnă liberă!

Leipzig, Deutschland - Aeroportul din Dresda se confruntă cu un viitor provocator, în timp ce numărul pasagerilor continuă să scadă. Conform Thueringen24.de, numărul de pasageri a scăzut cu 5,1 % în 2023. În contrast, Leipzig/Halle înregistrat în 2023. și a fost capabil să se ocupe de un total de 2,2 milioane de pasageri. Această diferență de dezvoltare ridică întrebări cu privire la competitivitatea viitoare a aeroporturilor centrale germane.

Programul de zbor de vară arată că Leipzig/Halle conduce 29 de destinații în 13 țări, în timp ce Dresda servește doar 14 destinații în 7 țări. Această dezvoltare inegală înseamnă că Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) vede potențial în așezări, infrastructură și fabrici.

incertitudini financiare

În următorii ani, vor fi luate decizii importante. Michael Richter, ministrul Finanțelor din Saxonia -Anhalt, a precizat că statul nu mai dorește să fie implicat în pierderile aeroportului din 2027. În calitate de co -part, orașul Dresda prezintă provocări și trezește responsabilitatea pentru viitorul financiar al aeroportului. În acest context, statul liber al Saxoniei a planificat deja să ofere un total de 100 de milioane de euro pentru aeroport până în 2026.

să reducă 250 de birouri administrative până în 2026. Götz Ahmelmann, CEO al MFAG, subliniază nevoia de investiții inteligente și dezvoltarea avantajelor locației pentru a crește competitivitatea. În același timp, Thomas Löser critică subvenția permanentă din partea Verzilor și solicită o regândire cu privire la strategia de finanțare.

Dezvoltarea pieței și strategia viitoare

Cifrele actuale arată că aeroportul din Dresda trebuie să se lupte din nou în 2024, cu o scădere a numărului de pasageri. Au fost numărați doar 882.424 de pasageri, ceea ce este aproape 50 % sub nivelul pre-Corona. În comparație, aeroportul Leipzig/Halle, în ciuda scăderii mișcărilor de zbor cu 4,6 % la 76.827 de starturi și aterizări, și -a păstrat statutul de cel mai mare DHL Turnwell la nivel mondial și al cincilea cel mai mare centru de marfă aeriană din Europa, cu un volum de marfă aeriană de aproximativ 1,4 milioane tone la nivelul anului precedent.

Accentul pe zborurile de marfă și creșterea ulterioară în zona pasagerilor ar putea fi crucială pentru Leipzig/Halle. Discuția despre utilizările alternative ale zonei aeroportului, cum ar fi pentru conferințe sau afaceri, este din ce în ce mai tare. Anul 2027 este considerat crucial pentru noile negocieri privind subvențiile și responsabilitățile, în timp ce fără un concept durabil, există riscul de decuplare a Dresdenului de la aviația internațională.

anii următori vor arăta modul în care aeroporturile centrale germane reacționează la provocări și ce strategii sunt luate pentru dezvoltarea durabilă.