Drēzdens zaudē gaisa cīņu: lidostas brīvā kritienā!

Drēzdens zaudē gaisa cīņu: lidostas brīvā kritienā!

Leipzig, Deutschland - Drēzdenes lidosta saskaras ar izaicinošu nākotni, kamēr pasažieru skaits turpina samazināties. Saskaņā ar thueringen24.de, pasažieru skaits, kas ir 2023. un spēja rīkoties kopā ar 2,2 miljoniem pasažieru. Šī atšķirība attīstībā rada jautājumus par Centrālvācijas lidostu nākotnes konkurētspēju.

Vasaras lidojumu grafiks parāda, ka Leipciga/Halle vada 29 galamērķus 13 valstīs, savukārt Drēzdene kalpo tikai 14 galamērķiem 7 valstīs. Šī nevienlīdzīgā attīstība nozīmē, ka Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) redz potenciālu apmetnēs, infrastruktūrā un rūpnīcās.

Finanšu nenoteiktība

Nākamajos gados tiks pieņemti svarīgi lēmumi. Saksijas -Anhalta finanšu ministrs Maikls Rihters skaidri pateica, ka valsts vairs nevēlas iesaistīties lidostas zaudējumos no 2027. gada. Kā līdzdalība, Drēzdenes pilsēta rada izaicinājumus un atbildību par lidostas finansiālo nākotni. Šajā kontekstā saksijas brīvais stāvoklis jau ir plānojis līdz 2026. gadam nodrošināt 100 miljonus eiro lidostai.

samazināt 250 administratīvos birojus līdz 2026. gadam. MFAG izpilddirektors Götz Ahmelmann uzsver nepieciešamību pēc gudrām ieguldījumiem un atrašanās vietas priekšrocību attīstības, lai palielinātu konkurētspēju. Tajā pašā laikā Tomass Lösers kritizē pastāvīgo subsīdiju no zaļumiem un aicina pārdomāt finansēšanas stratēģiju.

Tirgus attīstība un nākotnes stratēģija

Pašreizējie skaitļi liecina, ka Drēzdenes lidostai 2024. gadā ir jācīnās vēlreiz, samazinoties pasažieru skaitam. Tika saskaitīti tikai 882 424 pasažieri, kas ir gandrīz par 50 % zem pirms Koronas līmeņa. Salīdzinājumam, Leipciga/Halle lidosta, neskatoties uz lidojumu kustību samazināšanos par 4,6 % līdz 76 827 startiem un piezemēšanos, saglabāja savu statusu kā lielākais DHL Turnwell visā pasaulē un piekto lielāko gaisa kravas pārvadājumu centru Eiropā, ar gaisa kravas tilpumu aptuveni 1,4 miljoni tonnu iepriekšējā gada līmenī.

Leipcigai/Halle varētu būt izšķiroša uzmanība pārvadājumu lidojumiem un turpmākai izaugsmei pasažieru apgabalā. Diskusija par alternatīvu lidostas teritorijas izmantošanu, piemēram, konferencēm vai uzņēmumiem, kļūst skaļāka. 2027. gads tiek uzskatīts par būtisku jaunām sarunām par dotācijām un atbildību, savukārt bez ilgtspējīgas koncepcijas pastāv risks, ka Drēzdenes atsakās no starptautiskās aviācijas.

Turpmākie gadi parādīs, kā centrālās vācu lidostas reaģē uz izaicinājumiem un kādas stratēģijas tiek izmantotas ilgtspējīgai attīstībai.