Dresden gubi zračnu borbu: Zračne luke u slobodnom jesen!

Dresden gubi zračnu borbu: Zračne luke u slobodnom jesen!

Leipzig, Deutschland - Zračna luka Dresden suočena je s izazovnom budućnošću, dok broj putnika i dalje opada. Prema thueringen24.de, u usponu, u 202. i uspjeli su podnijeti ukupno 2,2 milijuna putnika. Ova razlika u razvoju postavlja pitanja o budućoj konkurentnosti središnje njemačke zračne luke.

Ljetni raspored leta pokazuje da Leipzig/Halle vodi 29 odredišta u 13 zemalja, dok Dresden ima samo 14 odredišta u 7 zemalja. Ovaj nejednaki razvoj znači da Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) vidi potencijal u naseljama, infrastrukturi i tvornicama.

Financijske nesigurnosti

U narednim godinama bit će donesene važne odluke. Michael Richter, ministar financija Saksonije -Anhalt, jasno je dao do znanja da država više ne želi biti uključena u gubitke zračne luke od 2027. godine. Kao suradnik, grad Dresden predstavlja izazove i budi odgovornost za financijsku budućnost aerodroma. U tom je kontekstu slobodno stanje Saksonije već planiralo osigurati ukupno 100 milijuna eura za zračnu luku do 2026.

kako bi smanjio 250 administrativnih ureda do 2026. Götz Ahmelmann, izvršni direktor MFAG -a, naglašava potrebu za pametnim ulaganjima i razvojem prednosti lokacije kako bi se povećala konkurentnost. Istodobno, Thomas Löser kritizira trajnu subvenciju od zelenila i poziva na preispitivanje u vezi s strategijom financiranja.

Razvoj tržišta i buduća strategija

trenutne brojke pokazuju da se zračna luka Dresden mora ponovno boriti 2024. godine s padom broja putnika. Brojilo se samo 882.424 putnika, što je gotovo 50 % ispod razine prije korona. Za usporedbu, zračna luka Leipzig/Halle, unatoč padu pokreta leta za 4,6 % do 76.827 startova i slijetanja, zadržao je svoj status najvećeg DHL Turnwell -a širom svijeta i petog najvećeg zračnog teretnog centra u Europi, s količinom zračnog tereta od oko 1,4 milijuna tona na razini prethodne godine.

Fokus na teretne letove i daljnji rast putničkog područja mogao bi biti presudan za Leipzig/Halle. Rasprava o alternativnoj uporabi područja zračne luke, poput konferencija ili poduzeća, postaje sve glasnija. Godina 2027. smatra se ključnim za nove pregovore o bespovratnim sredstvima i odgovornostima, dok bez održivog koncepta postoji rizik od razdvajanja Dresdena iz međunarodnog zrakoplovstva.

Naredne godine pokazat će kako središnje njemačke zračne luke reagiraju na izazove i koje se strategije uzimaju za održivi razvoj.