Dresden perd le combat aérien: les aéroports en chute libre!

Dresden perd le combat aérien: les aéroports en chute libre!

Leipzig, Deutschland - L'aéroport de Dresde est confronté à un avenir difficile, tandis que le nombre de passagers continue de baisser. According to thueringen24.de, the number of passengers dropped by 5.1 % in 2023. In contrast, Leipzig/Halle Airport recorded an increase of 4.7 % et a pu gérer un total de 2,2 millions de passagers. Cette différence de développement soulève des questions sur la compétitivité future des aéroports centraux allemands.

Le calendrier des vols d'été montre que Leipzig / Halle dirige 29 destinations dans 13 pays, tandis que Dresde ne sert que 14 destinations dans 7 pays. Ce développement inégal signifie que Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) voit le potentiel dans les colonies, les infrastructures et les usines.

incertitudes financières

Dans les années à venir, des décisions importantes seront prises. Michael Richter, ministre des Finances en Saxe-Anhalt, a clairement indiqué que l'État ne voulait plus être impliqué dans les pertes de l'aéroport à partir de 2027. En tant que co -partner, la ville de Dresde présente les défis et suscite la responsabilité de l'avenir financier de l'aéroport. Dans ce contexte, l'état libre de Saxe a déjà prévu de fournir un total de 100 millions d'euros pour l'aéroport d'ici 2026.

de réduire 250 bureaux administratifs d'ici 2026. Götz Ahmelmann, PDG de MFAG, souligne la nécessité d'investissements intelligents et le développement des avantages de la localisation pour accroître la compétitivité. Dans le même temps, Thomas Löser critique la subvention permanente des Verts et appelle à repenser la stratégie de financement.

Développement du marché et stratégie future

Les chiffres actuels montrent que l'aéroport de Dresde doit à nouveau lutter en 2024 avec une baisse du nombre de passagers. Seuls 882 424 passagers ont été comptés, soit près de 50% en dessous du niveau pré-corona. En comparaison, l'aéroport Leipzig / Halle, malgré une baisse des mouvements de vol de 4,6% à 76 827 départs et débarquements, a maintenu son statut de plus grand Turnwell DHL dans le monde et le cinquième plus grand centre de fret aérien en Europe, avec un volume de fret aérien d'environ 1,4 million de tonnes au niveau de l'année précédente.

L'accent mis sur les vols de marchandises et la croissance plus approfondie dans la zone des passagers pourraient être cruciaux pour Leipzig / Halle. La discussion sur les utilisations alternatives de la zone de l'aéroport, comme pour les conférences ou les entreprises, devient plus forte. L'année 2027 est considérée comme cruciale pour les nouvelles négociations sur les subventions et les responsabilités, tandis que sans un concept durable, il existe un risque de découplage de Dresde de l'aviation internationale.

Les années à venir montreront comment les aéroports allemands centraux réagiront aux défis et quelles stratégies sont prises pour le développement durable.