Het debat over nieuwe statuten van de parkeerruimte: CDU en AFD zijn ertegen!

Het debat over nieuwe statuten van de parkeerruimte: CDU en AFD zijn ertegen!

Leipzig, Deutschland - Het stadsbestuur van Leipzig heeft een herzien concept gepresenteerd voor het nieuwe statuut van de parkeerruimte, dat bedoeld is om de vereisten voor parkeerplaatsen voor bouwprojecten te reguleren. Deze modernisering van de oude statuten van 2019 wordt zowel politiek als sociaal intensief besproken vanwege de uitgebreide implicaties. De beslissing van de gemeenteraad is voor 25 juni en de meningen over de toekomstige verordening kunnen nauwelijks meer anders zijn.

De voorschriften van het nieuwe ontwerp zijn ontworpen om het aantal benodigde parkeerplaatsen voor auto's en fietsen voor nieuwe gebouwen te verminderen. Ten minste 0,5 voor appartementen onder de 50 vierkante meter en minimaal 0,7 parkeerplaatsen voor grotere appartementen moeten worden verstrekt. Sommige van deze voorschriften moeten worden begrepen als reactie op de bezorgdheid van woningcoöperaties, de Kamer van Koophandel en Industrie (IHK) en stedenbouwkundigen die vreesden voor een bekering van leefruimte voor fietsparkeerplaatsen.

aanpassingen en reliëf

Een centrale zorg van de nieuwe statuten is de promotie van fietsen. Bouwers worden aangemoedigd om voor elk appartement ten minste twee fietsparkeerplaatsen te maken. Er is ook de mogelijkheid om een ​​parkeerplaats te verwijderen voor tien extra fietsparkeerplaatsen. Op deze manier kan de verplichting van de parkeerruimte voor commerciële gebouwen ook loskomen als ze in de buurt van verbindingen van het openbaar vervoer zijn of mobiliteitsaanbiedingen aanbieden, zoals het delen van auto's. Een parkeerplaats voor het delen van auto's kan vijf parkeerplaatsen vervangen.

Het stadsbestuur heeft het proces gestart om het statuut van het parkeerruimte in november 2019 te herzien toen een onderzoek naar de vereiste parkeerruimte werd bepaald, vooral voor commercieel gebruik. Een stuurgebied, bestaande uit verschillende kantoren en gespecialiseerde agentschappen, begon bestaande voorschriften te analyseren en evalueren om beter rekening te houden met toekomstige vereisten. Dit omvatte ook een uitwisseling met de hoofdstad van Dresden om te profiteren van hun ervaringen.

Kritiek en politieke reacties

De huidige discussies over de nieuwe statuten zijn zwaar gepolariseerd. Terwijl politieke groepen zoals de SPD, Greens en de vrije groep hun toestemming signaleren, zijn de CDU en de AFD sceptisch over het ontwerp. De CDU vreest een strengere competitie voor de resterende parkeerplaatsen, terwijl de AFD een afwijzing van lokale voorschriften in dit gebied postuleert en in plaats daarvan wil aandringen op Saksenbrede vereisten.

Terwijl het stadsbestuur probeert te voldoen aan de nieuwe versie van de complexe mobiliteitssituatie in Leipzig, tonen de processen ook de uitdagingen die voortvloeien uit verschillende belangen en behoeften in de stadsmaatschappij. Het valt nog te bezien hoe de gemeenteraad op 25 juni zal beslissen over het ontwerp. Als er geen overeenkomst wordt bereikt, blijft het statuut van de oude parkeerruimte van 2019 van kracht.

Zie voor meer informatie over de voorschriften en de prehistory [lvz.de meldt dat ...] (https: //www.lokales/leipzig/leipzig-cdu-und-ueu-neU-leipziger-leipzig Informeert over ...] (https://ratsinformation.leipzig.de/allris_leipzig_public/vo020?volfdnr=2016088&refresh=false&tolfdnr=2163498).