Dronken bestuurders vallen in Neukieritzsch: Ecall redt het leven!

Dronken bestuurders vallen in Neukieritzsch: Ecall redt het leven!

Neukieritzsch, Deutschland - In de nacht van maandag vond er een ernstig verkeersongeval plaats op Federal Road 176 nabij Neukieritzsch, ten zuiden van Leipzig, die werd gekenmerkt door de ernstige alcoholproblemen van de bestuurder. De 41-jarige chauffeur was zwaar dronken en bereikte een ademalcoholconcentratie van bijna drie per duizend. Als gevolg hiervan was zijn voertuig liefdevol over een rotonde, omvergeworpen en uiteindelijk aan de zijkant liggend, ongeveer acht meter van de oorspronkelijke scène van het ongeval. Na het incident informeerde het automatische ECALL -systeem, dat essentieel is voor de snelle redding van slachtoffers van ongevallen, de hulpdienst over de locatie van het ongeval en de situatie in het voertuig. Dit is vooral belangrijk omdat het ECALL -systeem bedoeld is om een ​​snelle responstijd van de reddingswerkers mogelijk te maken, die volgens de EU -schattingen elk jaar rond 2500 mensenlevens kunnen worden gered. Het gebruik van het Automatic Emergency Call -systeem is sinds 31 maart 2018 verplicht voor nieuwe auto's in de EU en maakt gebruik van een combinatie van GPS en mobiele telefoontechnologie.

Hoewel de bestuurder enigszins gewond is, liet hij zich niet -coöperatief zien en wilde hij de medische behandeling afwijzen. Bij de instructie van de noodarts werd hij toch naar een kliniek gebracht. Zijn voertuig leed aan materiële schade van ongeveer 12.000 euro vanwege het ongeval. Naast de schending van de verkeersregels als gevolg van hoge alcoholisatie, wordt het nu ook bepaald tegen het risico op wegverkeer.

De rol van het ECALL -systeem

Het ECALL -systeem speelt een cruciale rol bij het redden van het leven na ongevallen. Het stelt automatisch een noodoproep in zodra een ernstig ongeval wordt herkend en verzendt belangrijke informatie zoals de ongevalstijd, het voertuigidentificatienummer en de exacte positie van het voertuig. Alleen al deze functionaliteit is van cruciaal belang voor de hulpdiensten omdat het waardevolle tijd bespaart. Benadrukt moet worden dat ECALL niet wordt geactiveerd in het geval van kleine schade of parkeren. Bestuurders hebben ook de optie om handmatig op de SOS -knop te drukken om hulp te bellen, wat de ↑ waarschijnlijkheid verhoogt dat deze snel kan worden gereageerd.

Ondanks de mogelijke zorgen over gegevensbescherming is het belangrijk om te benadrukken dat ECALL is ontworpen als een "slaapsysteem" volgens de voorschriften. Het wordt alleen actief wanneer een ongeluk daadwerkelijk gebeurt. Oudere voertuigen hebben dit systeem niet geïntegreerd, maar er zijn alternatieven zoals de Accident Reporting Service (UMD), die ook een noodoproep kunnen doen bij een ongeval, maar meer technische vereisten nodig hebben.