Joobes autojuhid langevad Neukieritzschisse: Ecall päästab elu!

Joobes autojuhid langevad Neukieritzschisse: Ecall päästab elu!

Neukieritzsch, Deutschland - Esmaspäeva öösel juhtus Leipzigist lõuna pool Neukieritzschi lähedal Federal Roadil 176 tõsine liiklusõnnetus, mida iseloomustasid juhi tõsised alkoholiprobleemid. 41-aastane juht oli tugevalt purjus ja saavutas hingamise alkoholi kontsentratsiooni peaaegu kolm tuhande kohta. Selle tulemusel armastas tema sõiduk ringristmiku kohal, ületades ja lamades lõpuks küljele, umbes kaheksa meetri kaugusel õnnetuse algsest stseenist. Pärast vahejuhtumit teavitas automaatne ECALL -süsteem, mis on õnnetuse ohvrite kiireks päästmiseks hädavajalik, hädaabiteenistusele õnnetuse asukohast ja sõiduki olukorrast. See on eriti oluline, kuna ECALL -süsteem on mõeldud päästetöötajate kiire reageerimise aja võimaldamiseks, mida ELi hinnangul saab igal aastal päästa umbes 2500 inimelu. Automaatse hädaabikõnede süsteemi kasutamine on uute autode jaoks olnud kohustuslik alates 31. märtsist 2018 ning kasutab GPS -i ja mobiiltelefonide tehnoloogia kombinatsiooni.

Ehkki juht on kergelt vigastatud, näitas ta end universamatult ja soovis meditsiinilise ravi tagasi lükata. Kiirabi arsti juhendamisel viidi ta siiski kliinikusse. Tema sõiduk kandis õnnetuse tõttu umbes 12 000 eurot. Lisaks kõrge alkoholisisalduse tõttu liiklusreeglite rikkumisele määratakse see nüüd ka teeliikluse riski vastu.

ECALL -süsteemi roll

ECALL -süsteem mängib õnnetuste pärast elu päästmisel üliolulist rolli. See seab automaatselt hädaabikõne niipea, kui tõsine õnnetus on tunnustatud, ja edastab olulist teavet, näiteks õnnetuse aeg, sõiduki identifitseerimisnumber ja sõiduki täpne asukoht. Ainuüksi see funktsionaalsus on hädaabiteenistuste jaoks ülioluline, kuna see säästab väärtuslikku aega. Tuleb rõhutada, et ECALLL -i ei aktiveerita väiksemate kahjustuste või parkimise korral. Autojuhtidel on ka võimalus SOS -nuppu abistamiseks käsitsi vajutada, mis suurendab ↑ tõenäosust, et seda saab kiiresti reageerida.

Vaatamata võimalikele andmekaitseprobleemidele on oluline rõhutada, et ECALL on eeskirjade kohaselt loodud "magamissüsteemina". See muutub aktiivseks alles siis, kui õnnetus tegelikult juhtub. Vanemad sõidukid pole seda süsteemi integreerinud, kuid on olemas selliseid alternatiive nagu õnnetuste aruandlusteenus (UMD), mis võib ka õnnetuses hädaabikõne teha, kuid vajavad rohkem tehnilisi nõudeid.