Jernbanekaos mellom Chemnitz og Leipzig: Initiativ slår alarm!

Jernbanekaos mellom Chemnitz og Leipzig: Initiativ slår alarm!

Jernbaneinitiativet i Chemnitz slår alarm. Det er alltid problemer på den regionale ekspresslinjen til Leipzig, som viser seg i form av nesten ukentlige kanselleringer, forsinkelser og kapasitetsflaskehalser. Ifølge Sebastian Drechsler, talsmann for initiativet, er denne viktige forbindelsen i fare for total fiasko. Frustrasjonen blant passasjerene øker, noe som bare øker situasjonens haster. Drechsler etterlyser derfor i økende grad pålitelig tilleggstrafikk annenhver time via Riesa.

Initiativet påpeker også muligheten for å leie ekstra tog for å kompensere for tekniske feil. Det understrekes at dagens jernbaneforbindelse ikke er tilstrekkelig til å dekke regionale transportbehov. I følge MDR er det til og med et krav om utvidelse av den eksisterende intercityforbindelsen mellom Chemnitz og Rostock til et intervall på to timer på ruten for å redusere overbelastningen via Lezigip.

Kapasitetsflaskehalser og tekniske problemer

Foreløpig kjører bare dieselbiler mellom Chemnitz og Leipzig. Mens jernbaneinitiativet presser på for flere elektriske flerenheter fra Central Saxony Transport Association (VMS), er mangel på ressurser og trente lokførere et stort problem. Det er foreløpig usikkerhet om Deutsche Bahn har nok tog og personell i reserve til sambandet.

Disse usikkerhetene er blitt forsterket av problemene med eldre toetasjes tog, som har vært ansett som mindre pålitelige siden 1990-tallet. Det som er spesielt rystende for passasjerene er luktplagene i vognene, som skyldes tekniske mangler som inntak av dieseleksos via klimaanlegget. I denne sammenheng er en vogn på vei til Leipzig allerede sperret fordi omløpstiden i Chemnitz ikke er tilstrekkelig til å ventilere vognen tilstrekkelig.

Jernbaneinitiativets ønsker og krav

Jernbaneinitiativet gjør det også klart at det allerede er togforbindelser mellom Chemnitz og Riesa, som til nå hovedsakelig har vært brukt til store arrangementer. En fornuftig mellomløsning kan derfor være innføring av tilleggstog på disse strekningene. Gjeldende planer er å bruke Alstoms nye generasjon batteridrevne tog, men leveringen har blitt forsinket og eldre toetasjes tog måtte leies som erstatning.

Initiativet oppfordrer delstatsregjeringen til raskt å gi midler til utvidelse av ruten. "Vi står overfor et massivt problem som ikke lenger kan ignoreres," understreker Drechsler. Situasjonen utfordrer både politikere og jernbaneselskaper til å finne tidsriktige løsninger for å sikre mobilitet mellom Chemnitz og Leipzig.