Bahn Chaos tarp Chemnitz ir Leipzig: iniciatyva kelia žadintuvą!

Bahn Chaos tarp Chemnitz ir Leipzig: iniciatyva kelia žadintuvą!

Leipzig, Deutschland - „Chemnitz Rail“ iniciatyva skamba aliarmą. Vėl ir vėl kyla problemų dėl regioninės greitosios linijos į Leipcigą, kuris išreiškiamas beveik savaitinėmis nesėkmėmis, vėlavimais ir pajėgumų kliūtimis. Pasak iniciatyvos atstovo Sebastiano Drechslerio, šiam svarbiam ryšiui gresia visiška nesėkmė. Keleivių nusivylimas auga, o tai tik sustiprina situacijos skubumą. Todėl Drechsleris reikalauja vis patikimesnio papildomo srauto kas dvi valandas per „Riesa“.

Iniciatyva taip pat atkreipia dėmesį į galimybę išsinuomoti papildomus traukinius, kad būtų kompensuotos techninės nesėkmės. Pabrėžiama, kad dabartinio geležinkelio ryšio nepakanka, kad būtų patenkintas regioninio eismo poreikis. Remiantis MDR, esamo tarpinio ryšio plečiant per „CHEMNITZ“ ir „ROSTOCK“.

talpos kliūtys ir techninės problemos

Šiuo metu tarp „Chemnitz“ ir „Leipzig“ važiuoja tik dyzelinės transporto priemonės. Nors geležinkelio iniciatyva ragina papildomus Centrinės Saksonijos transporto asociacijos (VM) elektrinius variklius, tačiau blogi ištekliai ir apmokyti traukinių vairuotojai yra didelė tema. Šiuo metu yra neaiškumas, ar „Deutsche Bahn“ turi pakankamai traukinių ir darbuotojų, kad būtų galima prisijungti prie atsargų.

Šiuos neapibrėžtumus sustiprino senesnių traukinių su dvigubais dr., Kurios buvo laikomos mažai patikimomis nuo 1990-ųjų. Kvapo nepatogumai automobilyje yra ypač siaubingi keleiviams, kurie atsirado dėl techninių trūkumų, tokių kaip dyzelino išmetamųjų dujų įterpimas per oro kondicionavimo sistemas. Šiame kontekste vagonas jau buvo uždarytas link Leipcigo, nes „Chemnitz“ posūkio laikas nepakanka, kad būtų galima pakankamai vėdinti automobilį.

Linkai ir geležinkelio iniciatyvos reikalavimai

Geležinkelio iniciatyva taip pat leidžia suprasti, kad tarp „Chemnitz“ ir „Riesa“ jau yra traukinių ryšių, kurie iki šiol buvo daugiausia naudojami svarbiausiems renginiams. Taigi protingas perėjimo sprendimas galėtų būti papildomų traukinių įvedimas į šiuos maršrutus. Remiantis dabartiniais planais, planuojama naudoti naujos kartos „Alstom Battery“ austą, tačiau pristatymas atidėtas, o senesni dvigubo stalo traukiniai turėjo būti išsinuomoti kaip pakeitimas.

Iniciatyva ragina valstijos vyriausybę greitai skirti lėšų maršruto plėtrai. „Mes susiduriame su didžiule problema, kurios nebegalima ignoruoti“, - pabrėžia Drechsleris. Padėtis reikalauja, kad ir politika, ir geležinkelio įmonė surastų laiku sprendimus, kad būtų užtikrintas mobilumas tarp Chemnitz ir Leipzig.