Raudteekaos Chemnitzi ja Leipzigi vahel: algatus annab häirekella!

Raudteekaos Chemnitzi ja Leipzigi vahel: algatus annab häirekella!

Chemnitzi raudteealgatus lööb häirekella. Leipzigi suunduval piirkondlikul kiirliinil on alati probleeme, mis väljenduvad peaaegu iganädalaste tühistamiste, hilinemiste ja läbilaskevõime kitsaskohtadena. Algatuse pressiesindaja Sebastian Drechsleri sõnul ähvardab see oluline ühendus täielikku ebaõnnestumist. Reisijate pettumus kasvab, mis ainult suurendab olukorra kiireloomulisust. Drechsler nõuab seetõttu üha enam usaldusväärset lisaliiklust Riesa kaudu iga kahe tunni tagant.

Algatuses tuuakse välja ka võimalus rentida lisaronge tehniliste rikete hüvitamiseks. Rõhutatakse, et praegune raudteeühendus ei ole piirkondlike transpordivajaduste rahuldamiseks piisav. Vastavalt MDR on isegi nõudlus olemasoleva linnadevahelise ühenduse laiendamiseks Chemnitzi ja Rosto ristmiku vahel. Leipzig.

Võimsuse kitsaskohad ja tehnilised probleemid

Praegu sõidavad Chemnitzi ja Leipzigi vahel ainult diiselmootoriga sõidukid. Kuigi raudteealgatus nõuab Kesk-Saksimaa transpordiühingult (VMS) täiendavaid elektrilisi mootorronge, on suureks probleemiks ressursside ja koolitatud rongijuhtide puudus. Praegu on ebaselge, kas Deutsche Bahnil on ühenduse jaoks piisavalt ronge ja personali varuks.

Seda ebakindlust on süvendanud probleemid vanemate kahekorruseliste rongidega, mida on alates 1990. aastatest peetud vähem töökindlaks. Reisijate jaoks on eriti kohutav haisu häirimine vagunites, mis on põhjustatud tehnilistest defektidest, nagu näiteks diisli heitgaaside sisselaskmine kliimaseadmete kaudu. Sellega seoses on Leipzigi suunduv vagun juba blokeeritud, kuna Chemnitzis ei piisa pöördeajast vaguni piisavaks ventileerimiseks.

Raudteealgatuse soovid ja nõudmised

Raudteealgatus teeb ka selgeks, et Chemnitzi ja Riesa vahel on juba olemas rongiühendused, mida on seni kasutatud peamiselt suurürituste korraldamiseks. Mõistlik ajutine lahendus võiks seega olla lisarongide kasutuselevõtt nendel liinidel. Praegused plaanid on kasutada Alstomi uue põlvkonna akujõul töötavaid ronge, kuid tarne on viibinud ja asendamiseks tuli rentida vanemad kahekorruselised rongid.

Algatusega kutsutakse osariigi valitsust üles kiiresti eraldama raha trassi laiendamiseks. "Me seisame silmitsi tohutu probleemiga, mida ei saa enam ignoreerida," rõhutab Drechsler. Olukord esitab väljakutse nii poliitikutele kui ka raudteefirmadele, et leida õigeaegseid lahendusi Chemnitzi ja Leipzigi vahelise mobiilsuse tagamiseks.