Σιδηροδρομικό χάος μεταξύ Κέμνιτς και Λειψίας: Η πρωτοβουλία κρούει τον κώδωνα του κινδύνου!

Σιδηροδρομικό χάος μεταξύ Κέμνιτς και Λειψίας: Η πρωτοβουλία κρούει τον κώδωνα του κινδύνου!

Η σιδηροδρομική πρωτοβουλία του Chemnitz κρούει τον κώδωνα του κινδύνου. Υπάρχουν πάντα προβλήματα στην περιφερειακή γραμμή express προς Λειψία, τα οποία εκδηλώνονται με τη μορφή σχεδόν εβδομαδιαίων ακυρώσεων, καθυστερήσεων και συμφόρησης χωρητικότητας. Σύμφωνα με τον Sebastian Drechsler, εκπρόσωπο της πρωτοβουλίας, αυτή η σημαντική σύνδεση κινδυνεύει με πλήρη αποτυχία. Η απογοήτευση μεταξύ των επιβατών αυξάνεται, γεγονός που απλώς αυξάνει τον επείγοντα χαρακτήρα της κατάστασης. Ως εκ τούτου, η Drechsler ζητά όλο και περισσότερο αξιόπιστη πρόσθετη κίνηση κάθε δύο ώρες μέσω Riesa.

Η πρωτοβουλία επισημαίνει επίσης τη δυνατότητα ενοικίασης πρόσθετων τρένων για την αντιστάθμιση τεχνικών βλαβών. Τονίζεται ότι η τρέχουσα σιδηροδρομική σύνδεση δεν επαρκεί για την κάλυψη των περιφερειακών μεταφορικών αναγκών. Σύμφωνα με το MDR υπάρχει ακόμη και η απαίτηση για επέκταση της υπάρχουσας σύνδεσης υπεραστικών πόλεων μεταξύ Chemnitz in order-on-rostollgest και Rostourgest σε σειρά Λειψία.

Συμφόρηση δυναμικότητας και τεχνικά προβλήματα

Επί του παρόντος, μόνο πετρελαιοκίνητα οχήματα κινούνται μεταξύ Chemnitz και Leipzig. Ενώ η σιδηροδρομική πρωτοβουλία πιέζει για πρόσθετες ηλεκτρικές πολλαπλές μονάδες από την Κεντρική Ένωση Μεταφορών της Σαξονίας (VMS), η έλλειψη πόρων και εκπαιδευμένων μηχανοδηγών είναι ένα σημαντικό ζήτημα. Επί του παρόντος, υπάρχει αβεβαιότητα ως προς το εάν η Deutsche Bahn διαθέτει αρκετά τρένα και προσωπικό σε εφεδρεία για τη σύνδεση.

Αυτές οι αβεβαιότητες έχουν επιδεινωθεί από τα προβλήματα με παλαιότερα διώροφα τρένα, τα οποία θεωρούνται λιγότερο αξιόπιστα από τη δεκαετία του 1990. Αυτό που είναι ιδιαίτερα αποτρόπαιο για τους επιβάτες είναι η ενόχληση της μυρωδιάς στα βαγόνια, η οποία προκαλείται από τεχνικά ελαττώματα όπως η εισαγωγή καυσαερίων ντίζελ μέσω των συστημάτων κλιματισμού. Σε αυτό το πλαίσιο, ένα βαγόνι που κατευθύνεται προς τη Λειψία έχει ήδη μπλοκαριστεί επειδή ο χρόνος περιστροφής στο Chemnitz δεν επαρκεί για να αεριστεί επαρκώς το βαγόνι.

Ευχές και αιτήματα της σιδηροδρομικής πρωτοβουλίας

Η σιδηροδρομική πρωτοβουλία καθιστά επίσης σαφές ότι υπάρχουν ήδη σιδηροδρομικές συνδέσεις μεταξύ Chemnitz και Riesa, οι οποίες μέχρι στιγμής έχουν χρησιμοποιηθεί κυρίως για μεγάλα γεγονότα. Ως εκ τούτου, μια λογική ενδιάμεση λύση θα μπορούσε να είναι η εισαγωγή πρόσθετων τρένων σε αυτές τις διαδρομές. Τα τρέχοντα σχέδια είναι η χρήση της νέας γενιάς τρένων της Alstom με μπαταρίες, αλλά η παράδοση έχει καθυστερήσει και παλαιότερα διώροφα τρένα έπρεπε να ενοικιαστούν ως αντικατάσταση.

Η πρωτοβουλία καλεί την πολιτειακή κυβέρνηση να παράσχει γρήγορα κεφάλαια για την επέκταση της διαδρομής. «Αντιμετωπίζουμε ένα τεράστιο πρόβλημα που δεν μπορεί πλέον να αγνοηθεί», τονίζει ο Drechsler. Η κατάσταση προκαλεί τόσο τους πολιτικούς όσο και τις σιδηροδρομικές εταιρείες να βρουν έγκαιρες λύσεις για να εξασφαλίσουν την κινητικότητα μεταξύ του Κέμνιτς και της Λειψίας.