Jernbanekaos mellem Chemnitz og Leipzig: Initiativ slår alarm!

Jernbanekaos mellem Chemnitz og Leipzig: Initiativ slår alarm!

Jernbaneinitiativet i Chemnitz slår alarm. Der er altid problemer på den regionale ekspreslinje til Leipzig, som viser sig i form af næsten ugentlige aflysninger, forsinkelser og kapacitetsflaskehalse. Ifølge Sebastian Drechsler, talsmand for initiativet, er denne vigtige forbindelse i fare for total fiasko. Frustrationen blandt passagererne vokser, hvilket kun øger situationens hastende karakter. Drechsler efterlyser derfor i stigende grad pålidelig ekstra trafik hver anden time via Riesa.

Initiativet peger også på muligheden for at leje ekstra tog for at kompensere for tekniske fejl. Det understreges, at den nuværende jernbaneforbindelse ikke er tilstrækkelig til at dække regionale transportbehov. Ifølge MDR er der endda et krav om en udvidelse af den eksisterende intercityforbindelse mellem Chemnitz og Rostock til en to-timers interval på ruten for at reducere via Lezigip.

Kapacitetsflaskehalse og tekniske problemer

I øjeblikket kører kun dieselbiler mellem Chemnitz og Leipzig. Mens jernbaneinitiativet presser på for yderligere elektriske flere enheder fra Central Saxony Transport Association (VMS), er mangel på ressourcer og uddannede lokofører et stort problem. Der er lige nu usikkerhed om, hvorvidt Deutsche Bahn har nok tog og personale i reserve til forbindelsen.

Disse usikkerheder er blevet forværret af problemerne med ældre dobbeltdækkertog, som siden 1990'erne har været anset for mindre pålidelige. Det, der er særligt rystende for passagererne, er lugtgener i vognene, som skyldes tekniske defekter som indtag af dieseludstødningsgasser via airconditionanlæggene. I denne sammenhæng er en vogn på vej til Leipzig allerede blevet blokeret, fordi ekspeditionstiden i Chemnitz ikke er tilstrækkelig til at ventilere vognen tilstrækkeligt.

Jernbaneinitiativets ønsker og krav

Jernbaneinitiativet gør det også klart, at der allerede er togforbindelser mellem Chemnitz og Riesa, som hidtil hovedsageligt er blevet brugt til større arrangementer. En fornuftig midlertidig løsning kunne derfor være indførelse af ekstra tog på disse strækninger. De nuværende planer er at bruge Alstoms nye generation af batteridrevne tog, men leveringen er blevet forsinket, og ældre dobbeltdækkertog måtte lejes som afløser.

Initiativet opfordrer delstatsregeringen til hurtigt at give midler til udvidelsen af ​​ruten. "Vi står over for et massivt problem, som ikke længere kan ignoreres," understreger Drechsler. Situationen udfordrer både politikere og jernbaneselskaber til at finde rettidige løsninger for at sikre mobilitet mellem Chemnitz og Leipzig.